蛇口分公司）。住所地。深圳市蛇口工业大厦。法定代表人。范建雄，总经理。再审申请人（原审被上诉人）：深圳经济特区发展公司。住所地：深圳市建设路发展中心３０层。法定代表人。李锦全，经理。诉讼代理人。曾亦军、何正大，广东君信律师事务所律师。被申请人（原审上诉人）。（香港）粤海电子有限公司。住所地：香港干诺道中７４－７７号粤海大厦４字楼。法定代表人。孔鸿博，董事兼副总经理。诉讼代理人。李铭，广东李铭律师事务所律师。被申请人（原审被上诉人）：珠海市海岛开发贸易公司。住所地：广东省珠海市香港南华路华子石西村２９号之一。法定代表人。江友芬，总经理。诉讼代理人。孙亚南，副总经理。被申请人（原审被上诉人）：（香……查看全文>>
海上货物运输合同无单放货损害赔偿纠纷案【案情】原告：浙江省纺织品进出口集团公司被告：飞驰国际运输（香港）有限公司被告：飞驰国际运输公司1994年10月13日，被告飞驰国际运输（香港）有限公司（以下简称香港飞驰）接受原告浙江省纺织品进出口集团公司（原浙江省纺织品进出口公司）的委托，将原告所有的货物自上海港出运至哥伦比亚卡塔赫纳港。香港飞驰为此出具了被告飞驰国际运输公司（以下简称飞驰国际）格式编号为410sha040的正本提单一式三份，该批货物商业发票载明的价值为cif卡塔赫纳50444.10美元。同年11月底，因哥伦比亚政府对中国纺织品进行反倾销，原告要求香港飞驰将该批货物转运巴西桑托斯港并为此……查看全文>>
浅谈海上货物运输中的无单放货【摘要】无单放货是海上运输中一个很重要的问题，也是很有争议的一个现象。不过要想海上运输能够得到更好的发展，就得仔细分析其中的含义，缘由，及其背后的责任归属问题，当然，既然在交易中会出现这种现象，也必定会产生一定的风险，有风险就必须防范和避免，所以，在这一方面还是值得我们去思考的，这样解决这一系列的问题才能有利于我国的出口业务更加顺畅，更加有利于国际贸易的发展。【关键词】无单放货产生原因责任归属防范措施一、无单放货的含义在海上航运中，无单放货由于可以使承运人在到达目的港口后能够提前进入下一次的航运而提高效率，然而却使货主或托运人的利益得不到保障，即可能收不回货款。无单……查看全文>>
——兼对学术界无单放货焦点问题的反思与质疑目录一、凭正本提单交货的法律依据（一）提单的法律性质决定应依正本提单交货（二）依正本提单交货是一项国际惯例二、无单放货行为的界定、原因、典型样态及抗辩（一）无单放货行为的界定标准（二）无单放货的原因及主要形式（三）无单放货的抗辩三、无单放货行为的责任属性及诉权的行使——对学术界“违约说”、“侵权说”、“竞合说”等的检讨（一）有关无单放货责任属性的学说及评价（二）对无单放货责任属性的逻辑推导四、无单放货下的保函——对当今理论和实务中做法的质疑（一）无单放货保函的性质（二）无单放货保函的效力——对“善意、恶意”标准的质疑（三）无单放货保函的独立性扩张趋势—……查看全文>>
论海上货物运输承运人责任归责原则摘要。本文通过对海上承运人责任的归责原则的论述分析，初步论证现阶段我国海商法宜采继续用不完全过失责任原则作为国际海上货物承运人的责任归责原则。关键词：海上货物运输；承运人；归责海上货物运输主要受海商法的调整，而作为海商法重要内容的海上承运人责任的归责原则是国际海上货物运输法律之核心所在，采用什么样的归责原则，直接影响到国际贸易的发展。一、海上货物运输承运人责任归责原则的含义、作用、分类及历史沿革归责是指行为人因其行为和物件致他人损害的事实发生以后，应依何种根据使其负责。①在国际海上货物运输的法律中，承运人的责任原则指承运人对在其责任期间发生的货物灭失或损坏，是否……查看全文>>
运输合同中承运人的赔偿责任《合同法》第#&&条规定。“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。”委托人将需要托运的货物交付到承运人，承运人实际上已成为货物的实际保管人，保证货物的安全也是承运人的基本义务。在符合法律和合同规定条件下的运输，如发生下列情形的毁损、灭失，承运人可免去赔偿责任。《合同法》第#&&条规定：“但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自·#&*·然性质或者合理损耗及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”承运人有以下四种免责情形。。"不可抗力。#"货物的自然属性。$"货物自身的合理损耗。%"由委托人或者收货人的原因造成的。上述四种情形是在承运人……查看全文>>
海上货物运输承运人责任制度之我见摘要。《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分析阐述了笔者对于海上货物运输中承运人责任制度的意见。关键词：海上货物运输承运人责任制度；不完全过失；推定过失加一般过失；海牙规则；维斯比规则；汉堡规则1国际海上货物运输三大公约对承运人责任的规定比较1.1承认人责任归责原则《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。“不完全过失原则”的含义是指一般情况下采取过失原则，即……查看全文>>
摘要国际海上货物运输承运人责任制度在海商法中居于核心地位。从20世纪70年代以来，改革该法律制度的努力一直没有停止。当前cmi起草统一运输法草案的过程中，争论的焦点问题之一仍然是关于该制度的改革。本文通过对该制度的历史分析和法理分析，讨论了当前争论的几个重要问题，即完全过失原则的确立、航海过失免责制度的取消和举证责任分配问题。这三个问题是紧密相关的。完全过失原则的确立和航海过失免责制度的取消是法律原则和具体制度的关系，而举证责任制度虽然主要是程序法上的问题但又有着平衡取消航海过失免责制度后各方利益的作用。协调好三者的关系，对改革取得成功具有十分重要的意义。本文第一章通过回顾承运人责任制度的历史……查看全文>>
摘要：我国海上保险发展落后，为了加强我国海上保险的发展，需要完善有关海上保险的立法。完善有关海上旅客运输保险的立法便是其中一个方面。本文从海上旅客运输承运人的责任基础和责任限额两个方面进行论述，在这两方面均提出一点建议：可以将人身状况作为船舶缺陷是否属海运事故的评判标准；对旅客的义务和行李客观因素做了区分，以区分承运人责任；我国《海商法》的责任限额偏低，应适当提高，但不必提高到《2002年雅典公约》的水平。关键词：海上旅客运输承运人责任海上保险一、引言在我国争做海洋强国的大背景下，我国海上保险发展却很落后，完善有关海上旅客运输保险的立法，便具有重要的意义，而作为调整海商关系的重要法律——《海商……查看全文>>
国际海上货物运输国际海上货物运输在国际货物运输中占有最重要的位置，（国际铁路运输、国际航空运输等运输方式相比），国际海上运输的历史最为悠久，三大优点：运输量大、价格低廉、对货的适应性强国际货运总量的七八成都是由国际海上货物运输完成的一、定义国际海上货物运输是指承运人以船舶为工具，通过海上通道将托运人托运的货物由一个国家的港口运至另一个国家的港口的运输行为。它涉及到三方的关系，我们可以用一个图来表达：在这个三方关系中，涉及到一个重要的运输单证，这就是——提单二、提单（billofladingb/l）海上货物运输特有的单证，产生于18世纪末，到今天与国际贸易术语、信用证三者并称为国际贸易体系的三大……查看全文>>
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损。[案例分析]（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货中已燃的40箱为单独海损，其余560箱由于灌水造损失属共同海损；（3）主机和部分甲板被烧坏，……查看全文>>
jca090416海上货物运输保险案例分析【案例】原告日本财产保险株式会社（以下简称原告）与被告大连保税区文化某船务有限公司（以下简称被告某船务公司）、被告某集装箱运输有限公司（以下简称被告某集装箱公司）海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理，原告委托原告日本财产保险株式会社（以下简称原告）与被告大连保税区文化某船务有限公司（以下简称被告某船务公司）、被告某集装箱运输有限公司（以下简称被告某集装箱公司）海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理，原告委托代理人赵晓梅、阚琳琳，被告某船务公司委托代理人朱清、蒋跃川，被……查看全文>>
海上货运保险海上货物运输保险的含义1、概念：海上货物运输保险（oceanmarinecargoinsurance），是以航行于国与国之间的海轮所运输的货物为保险标的，承保货物在远洋运输途中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损失的保险。2、重要性：是海上保险的重要险种；是国际货物运输保险中产生得最早的一种形式；是国际贸易交往中的重要保障；在国际贸易和海上运输活动中具有十分重要的地位。.海上货物运输保险的种类及险别（一）险种1、一般的海上货物运输保险险种。如：一切险、水渍险、平安险等2、专门的海上货物运输保险。以特殊的海上运输货物为保险标的。如：专门的冷藏货物保险、散装桐油运输保险。（二）险别基本险……查看全文>>
1、a国某公司以cif价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，a国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的。a对于细菌超过标准的货物，中国公司应向a国公司索赔b对短少的货物，中国公司应向a国公司索赔c对短少的货物，中国公司应向承运人索赔d对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿2、平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任……查看全文>>
海上货物运输中承运人留置权问题分析[摘要]。留置权的正确行使对于承运人债权的保障和货主正当权益的维护都是极为重要的。目前，对于海上货物运输中承运人留置权的问题，国际公约并没有明确的的规定，我国法律也有矛盾之处。随着国际经济贸易的飞速发展，海上货物运输的日益激增，这已经成为当今海上货物运输中的一个热门话题。本文从结合民商事留置权理论，对承运人留置货物的范围、程序和效力，以及立法目的与局限性，从维护船货双方合同目的利益均衡，充分发挥留置权担保功能角度进行了研究[关键词]：海上运输；承运人；留置权引言根据大多数国家海商法的规定，托运人如果未支付运费及相关费用，承运人有权拒绝交货，这种权利称为承运人对……查看全文>>
海上货物运输承运人责任制度之我见摘要。《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分析阐述了笔者对于海上货物运输中承运人责任制度的意见。关键词：海上货物运输承运人责任制度；不完全过失；推定过失加一般过失；海牙规则；维斯比规则；汉堡规则1国际海上货物运输三大公约对承运人责任的规定比较1.1承认人责任归责原则《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。“不完全过失原则”的含义是指一般情况下采取过失原则，即……查看全文>>
摘要国际海上货物运输承运人责任制度在海商法中居于核心地位。从20世纪70年代以来，改革该法律制度的努力一直没有停止。当前cmi起草统一运输法草案的过程中，争论的焦点问题之一仍然是关于该制度的改革。本文通过对该制度的历史分析和法理分析，讨论了当前争论的几个重要问题，即完全过失原则的确立、航海过失免责制度的取消和举证责任分配问题。这三个问题是紧密相关的。完全过失原则的确立和航海过失免责制度的取消是法律原则和具体制度的关系，而举证责任制度虽然主要是程序法上的问题但又有着平衡取消航海过失免责制度后各方利益的作用。协调好三者的关系，对改革取得成功具有十分重要的意义。本文第一章通过回顾承运人责任制度的历史……查看全文>>
再论承运人违约责任的归责原则任铁军祝莹霞一、违约责任归责原则概述违约责任中的归责，是指合同当事人因不履行合同债务的行为发生后，应依何种根据使其负责。所谓归责原则，乃是确定违约当事人的民事责任的法律原则。各国民事立法在合同责任的归责原则方面，主要采纳了过失责任或严格责任原则。1.过错责任原则过错责任原则，是指在一方违反合同规定的义务，不履行或不适当履行合同时，应以过错作为确定责任的要件和确定责任范围的依据。这里有两层含义：一方面，过错责任原则要求以过错作为确定责任的构成要件;另一方面，过错责任要求以过错作为确定责任范围的依据，既应当根据违约当事人的主观过错程度来确定违约当事人所应承担的责任范围。……查看全文>>
摘要。本文通过对海上承运人责任的归责原则的论述分析，初步论证现阶段我国海商法宜采继续用不完全过失责任原则作为国际海上货物承运人的责任归责原则。关键词：海上货物运输；承运人；归责海上货物运输主要受海商法的调整，而作为海商法重要内容的海上承运人责任的归责原则是国际海上货物运输法律之核心所在，采用什么样的归责原则，直接影响到国际贸易的发展。一、海上货物运输承运人责任归责原则的含义、作用、分类及历史沿革归责是指行为人因其行为和物件致他人损害的事实发生以后，应依何种根据使其负责。①在国际海上货物运输的法律中，承运人的责任原则指承运人对在其责任期间发生的货物灭失或损坏，是否承担赔偿责任所依据的原则。②归责……查看全文>>
论文摘要经济全球化和国际贸易的繁荣促进了国际航运业的发展；同时伴随着航海技术的提高、抗御海上特殊风险能力的加强以及船货双方力量对比的变化，国际上要求完善和统一承运人责任制度的呼声更加强烈。在此背景下，承运人的迟延交付责任逐渐受到国际海商立法和各国海商立法的重视，本文试就海上货物运输中的迟延交付相关法律问题进行简要论述。论文关键词迟延交付赔偿责任责任范围一、迟延交付的概念及原因（一）迟延交付的概念对此没有一个统一的概念，它是相对于按期交付而言。我国《合同法》第290（1）规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”我国《海商法》第50条仅规定：“货物未能在明确约定……查看全文>>
联系客服
公文交流微信群
