交通系统治理非法超载车辆工作讲话（省）
同志们：
今天这次全省交通系统治理非法超限超载车辆工作会议，既是对前一阶段治超工作的总结交流会，也是新阶段新形势下治超工作的动员部署会。会议的主要任务是：贯彻落实全省治理超限超载车辆工作会议精神和省政府第223、224号令，总结半年来的治超工作，学习交流先进经验，研究部署下一阶段的工作，动员全省交通系统进一步认清形势，提高认识，发扬成绩，乘势而上，迅速展开新一轮“拉网式、无缝隙”治超新攻势，推动全省治超工作由集中治理向长效治理转变，夺取全省治超工作全面胜利。下面，我讲三个问题：
一、半年集中治超工作回顾
在省委、省政府的统一领导下，去年12月19日中午12时，全省启动了声势浩大、力度空前、全国第一的“拉网式、无缝隙”治超总行动。半年来，在各市县人民政府的统一指挥下，全省交通系统站在治超第一线，主动配合相关部门抓综治、保安全、保畅通、为人民，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，严厉打击以车货总重超过55吨为重点的非法超限超载车辆，取得了明显成效。
（一）车辆超限超载率大幅下降。由20*年的8-13%下降到0.2%。其中高速公路劝返率0.17%，干线公路0.03%。
（二）恶意超限超载行为得到有效遏制。全省彻底消灭了“百吨王”等恶意超限超载车辆，上路行驶的车货总重55吨以上超限超载车辆不到0.02‰，高速公路连续100多天没有发现车货总重55吨以上非法超限超载车辆行驶。
（三）货运通行量明显增加。半年全省货运通行量增加了14.2万辆次，达到21.8万辆次。同时，道路客车正点率达到91%，交通拥堵问题明显缓解。
（四）公路、桥梁得到有效保护。去年上半年，全省干线公路新增危桥177座，路面损毁317公里；今年上半年在货车通行量大幅增加的情况下，新增危桥31座，路面损毁103公里，分别较去年同期减少了146座和214公里，减少经济损失约4亿元。
（五）货运价格合理回升。全省9类主要货物公路运价普遍回升，短途运价平均上涨32％；长途运价上涨26％。公路货运市场逐步走出了竞相压价的恶性循环，步入了公平竞争的轨道。
（六）货源企业得到有效监管。运政人员进驻经政府公示的货运源头企业1277家，巡查5240家，公示企业监管率100%。
半年来，全省交通系统围绕履行好行业承担的源头监管、站点执法、流动稽查等主要职责，做了大量艰苦细致的工作。
（一）突出源头监管，积极开展源头治超
各级运管机构从车、货、人三个源头同时抓起，严管重处，务求实效。
第一，严管货运源头。运管人员通过驻站、巡查严格履行监管责任，全面巡查政府公示的合法货运源头企业，严把“进场、开票、计重、装载、出场”五个关口，督促企业作出了无“双超”承诺保证，指定专人对所有出场（货站）的货运车辆逐车登记，确保出场车辆无超载行为。同时，建立了违法超限超载货运源头和车辆数据库，实行违法车辆信息登记、抄报和处理信息反馈制度。吕梁市离石区运管所对为车辆超标准装载的大土河永胜煤业公司做出了建议煤炭局责令停业整顿的处罚；对违反治超规定为经营者配货的吕梁市东义集团煤气化有限公司处以一万元罚款。朔州市对6家为车辆超标准装载的企业作出了停产整顿15天的处罚，并处以120万元的罚款。
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