公交公司进事迹材料

节约一升油不难，节约４万多升呢。一天节油不难，16年日日如此呢。那需要怎样的艰辛。那需要怎样的情怀。

普通的岗位——公交车驾驶员；单调的工作——每天周而复始把乘客从公交站点迎送到四面八方。

16个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，16年来，从她坚守的这个普通的驾驶室里流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。

她，就是××公交集团578路驾驶员，一个只有中技文凭的节油“专家”，一个开车16年，创造安全行车51万公里，节油4万余升，车辆发动机运行间隔里程达40万公里无大修三项记录，被誉为×ד节油王”美名的××。

2005年8月31日，中央政治局委员、××省委书记俞正声同志就××同志的先进事迹作了“人好，事迹好”的批示。

把车子当成自己的孩子

1986年，17

岁的××听说公汽要招工，她凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了。当初有同学劝她：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气。可她认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨练，才能茁壮成长。

1988年，由于××担任乘务员工作出色，组织上推荐她上驾校。经过驾校8个月的培训学习，她加入到公交车运行的行列。

但事情并非想得那么简单，当她真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常跟她闹别扭，那时××对车辆故障一筹莫展，面对乘客的牢骚和指责，她总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗。我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢。她暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了她的业余时间。为了全面掌握驾驶技术，她买来了汽车构造与维护等专业书籍。爱人也是一名公交驾驶员，她们在一起的时候，经常交流切磋修车技术。

为了及时发现问题，××上班时，随身携带一个笔记本，行驶途中记下故障现象。下班后，再去请教师傅们。

良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情她都随车同行。将车辆运行中的一些情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅每个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护，她的车很少发生故障。并从不把故障车留给对班。一次，修车时，××身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑着说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢。她却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗。你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

有人说，干一行，怨一行。但××不这样认为，她说她真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。车是她最大的财富。盘好车是××最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，她的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了她施展才华的平台。由于××的精心保养呵护，她原先开的578路543号车，到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程超过了两倍多，这台发动机现摆放在公司的展示台上。功夫不负有心人。2005年8月，在××市第十四届职业技能大赛大客车驾驶员比赛中，××从几万名驾驶员中脱颖而出，取得了第三名的好成绩，并且是前十名中唯一的一名女驾驶员。

宁愿一身汗换一滴油