新建铁路兰州至重庆线工程报验申请表工程项目名称：新建兰渝铁路施工合同段：lys—6标编号：致内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站：根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成dk493+807~dk493+850右线无砟轨道道床板工程并自检合格，报请检查。附件：1、钢筋检验批质量验收记录表2、模板检验批质量验收记录表3、混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表4、混凝土（施工）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）5、混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（Ⅲ）6、轨排组装架设检验批质量验收记录表7、模板安装检查记录表8、混凝土灌注日志9、混凝土施工检查表10、混凝土……查看全文>>
关于印发《无砟高速道岔首件工程安全管理制度》的通知铺架分部各部门、高速道岔架子队：为进一步明确分部安全生产管理职责，防止和有效控制伤亡事故的发生，切实保障员工在生产过程中的安全和健康生产设施不受损害，创造良好的安全生产和职业健康环境，确保无砟高速道岔施工安全顺利有序的进行，特制定无砟高速道岔首件工程安全管理制度。二〇一一年一月一日主题词：无砟高速道岔首件工程安全管理制度的通知抄送：铺架分部各部门、高速道岔架子队中铁四局合蚌铺架分部办公室2011年1月1日印发打印、装订：胡波校对：赵小军共印5份-17、凡进入施工现场的人员，均要服从分部和架子队的指挥，遵守分部的各项制度，严禁在场内吸烟，严禁酒后……查看全文>>
六公司新广州站轨道板预制厂担负着总量达15278块的预制任务。厂党支部以“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”党建主题活动为载体，大力开展“党员科技攻关”活动，成立了以总工程师××为队长的科技攻关突击队，先后攻克了crtsi型无砟轨道板的设计、生产和绝缘等关键技术，充分体现出了共产党员的进取精神和先进性。一、环境创美，注重厂房建设轨道板预制工序复杂，周期短，必须采取流水化作业，这就要求预制厂设计必须结合工艺平面布置考虑，从而最大程度的减少交叉施工，加快预制循环速度。同时，轨道板面积较大，厚度小，精度要求极高，其预制具有一定的特殊性，预制厂设计时对必须各个细部考虑周到，保证生产顺利进行。接到无砟轨道……查看全文>>
准长4930毫米、宽2400毫米、厚190毫米，混凝土用量1.87立方米，板重约4.9吨。该项目已被铁道部列为国家级重点科技攻关项目。轨道板预制工序复杂，周期短，必须采取流水化作业，这就要求预制厂设计必须结合工艺平面布置考虑，从而最大程度的减少交叉施工，加快预制循环速度。同时，轨道板面积较大，厚度小，精度要求极高，其预制具有一定的特殊性，预制厂设计时对必须各个细部考虑周到，保证生产顺利进行。接到无砟轨道施工任务后，国内并没有成熟的参考资料，××便从头做起，首先潜心研究日本单元板预制厂和德国博格板预制厂的建设资料，揣摩轨道板预制工艺，详细的规划了轨道板预制工艺流程和工艺平面布置。在此基础上，他多……查看全文>>
无砟轨道施工考试试卷施工单位：姓名：得分：一、选择题，每题只有一个正确答案，每题5分，共50分。1、crtsⅡ型轨道板底座板主要分为（）a桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。b桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。c桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设臵，常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。常规区与临时端刺交替设臵，常规区至少320m，前后临时端刺各（）左右，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。设置临时端刺时，左右线临时端刺的相应位臵至少错开（）梁。a、800m3孔b、700m3孔……查看全文>>
京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标无砟轨道施工小结京福铁路客运专线闽赣段无砟轨道施工小结中铁十七局集团公司京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标项目经理部二〇一四年十二月三十一日京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标无砟轨道施工小结无砟轨道施工小结1、工程概况无砟轨道施工起点里程为k1714+512.703，终点里k1737+392.383；全长22879.68m。该段含有隧道3座，长度19855.98m；桥梁7座，长度为1896.35m；路基6段，长度1127.35m。三分部管辖范围内共有曲线三段，其中k1716+217.904～k1717+398.448段曲线半径为11000m，超高值为75mm，曲线长度1180.544m；k……查看全文>>
无砟轨道精调工艺整理一、无砟轨道精调工艺流程见图。二、无砟轨道精调主要装备。轨道几何状态测量仪、全站仪、气象传感器、cpⅢ棱镜组件、调整部件等。无砟轨道精调施工基本工艺流程三、无砟轨道精调前应做好以下准备工作：1检查轨道几何状态测量仪、全站仪等测量仪器的工作状态。2根据轨道结构类型和设备数量，提前配备相应数量调整件。3按照连续贯通里程，连续两个cpⅢ控制点之间按扣件结点沿里程增加方向单独连续编号。4在轨道几何状态测量仪中输入线路平、纵断面资料及cpⅢ轨道控制网等资料。四、轨道静态调整应符合下列规定：1精调测量前轨道应具备下列条件：1）钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。2）扣件应安装正……查看全文>>
无砟轨道道床质量保证措施⑴在组装轨排前应用木锤或橡皮锤逐个对支承块和橡胶靴套的组装状态进行复检，检验合格后方可架设轨排，并粗调到位，轨排的组装及架设应符合相关规范的要求。⑵架设上层纵横向钢筋并对上层纵横向（含架立钢筋）搭接点设置绝缘夹，并用绝缘线绑扎牢靠。进行钢筋绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施复合要求。⑶在道床板施工前，基底表面应进行凿毛处理，并将隧道基底的碎渣、杂物、积水等清理干净，确保工作表面清洁，无流动水和积水；基底应采用钻芯取样、雷达探测等方法进行检查，确保无虚砟、孔洞，底板或回填层的强度、厚度及完整性应满足设计要求。⑷在道床混凝土灌注捣固后抹面前，应拆除支承块上绑扎的铁丝。并注意充分……查看全文>>
无砟轨道底座板施工汇报材料一、截至目前施工完成情况截至目前，我分部已按百日大干计划在7月份完成黄河公铁两用桥底座板施工计划，跨连霍高速特大桥已完成60底座板施工剩余131孔底座板，路基段底座板暂未开始施工。二、各节点工期保证措施：1、8月份节点工期：按照局指百日大干计划安排，我分部在9月7日前完成跨连霍高速特大桥全部底座板施工。前期受转场及对作业队进行整顿影响，施工进度较缓慢，目前施工已走入正规，底座板日均完成8孔。截至2010年8月18日，跨连霍高速特大桥底座板完成60孔，剩余131孔。后续施工中，我分部将采取一切措施，保证底座板施工进度保持在8孔/日，在剩余的18天内完成该桥全部座板施工。……查看全文>>
无砟轨道施工考试试卷施工单位：姓名：得分：一、选择题，每题只有一个正确答案，每题5分，共50分。1、crtsⅡ型轨道板底座板主要分为（）a桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板三种类型。b桥梁底座板、隧道内底座板两种类型。c桥梁底座板、路基支承层、隧道内底座板、站场底座板四种类型。2、底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设臵，常规区和后浇带位臵的确定以及各浇注段施工顺序。常规区与临时端刺交替设臵，常规区至少320m，前后临时端刺各（）左右，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。设置临时端刺时，左右线临时端刺的相应位臵至少错开（）梁。a、800m3孔b、700m3孔……查看全文>>
京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标无砟轨道施工小结京福铁路客运专线闽赣段无砟轨道施工小结中铁十七局集团公司京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标项目经理部二〇一四年十二月三十一日京福铁路客运专线闽赣Ⅶ标无砟轨道施工小结无砟轨道施工小结1、工程概况无砟轨道施工起点里程为k1714+512.703，终点里k1737+392.383；全长22879.68m。该段含有隧道3座，长度19855.98m；桥梁7座，长度为1896.35m；路基6段，长度1127.35m。三分部管辖范围内共有曲线三段，其中k1716+217.904～k1717+398.448段曲线半径为11000m，超高值为75mm，曲线长度1180.544m；k……查看全文>>
无砟轨道精调工艺整理一、无砟轨道精调工艺流程见图。二、无砟轨道精调主要装备。轨道几何状态测量仪、全站仪、气象传感器、cpⅢ棱镜组件、调整部件等。无砟轨道精调施工基本工艺流程三、无砟轨道精调前应做好以下准备工作：1检查轨道几何状态测量仪、全站仪等测量仪器的工作状态。2根据轨道结构类型和设备数量，提前配备相应数量调整件。3按照连续贯通里程，连续两个cpⅢ控制点之间按扣件结点沿里程增加方向单独连续编号。4在轨道几何状态测量仪中输入线路平、纵断面资料及cpⅢ轨道控制网等资料。四、轨道静态调整应符合下列规定：1精调测量前轨道应具备下列条件：1）钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。2）扣件应安装正……查看全文>>
无砟轨道施工前准备工作前言无砟轨道是利用成型的组合材料代替道碴，其结构中的钢轨、扣件、轨枕均是定型产品，在施工完成后基本不具备调整的可能性，施工精度比有碴轨道的要求更加严格，因此，要求施工单位在无砟轨道道床板施工之前务必作好充分的准备。一、施工文件准备和审核1、施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。2、准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件、指南等。3、接收其它施工技术文件，包括。线下构筑物竣工测量资料，桩橛和与轨道工程有关的变更设计，线下工程施工质量检验合格报告，结构物沉降变形评估报告，cpⅢ测设成果等。4、所有施工设计文件须经过审查核对后方可使用。二、施工调查和物流组织方案……查看全文>>
中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料新建铁路西安至成都客运专线xczq-3标无砟轨道收件评估汇报材料中铁十七局集团西成客专项目部2015年10月1中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料无砟轨道首件评估汇报材料一、工程概况隧道双线段设计采用crtsⅠ型双块式无砟轨道，由60kg/m钢轨、wj-8型扣件、sk-2型双块式轨枕和道床板组成。道床板采用c40钢筋混凝土现浇而成，宽度2800mm，厚度260mm。直线段道床板顶面设臵单面排水破。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设臵焊接接头或绝缘卡，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传距的测试检查，满足轨道电路传输距离要求。道床板构筑与隧道仰……查看全文>>
tg/gw277—2015高速铁路声屏障维护管理办法第一章总则第一条为加强运营期高速铁路声屏障维护和管理，确保高速铁路行车安全，特制定本办法。第二条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路声屏障维护管理。第三条声屏障是线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的重要设施，应纳入铁路行车设备进行管理。第四条新建高速铁路声屏障应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。第五条声屏障新建及更新改造应按设计文件执行，竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。第二章声屏障及其安全通道门的设置……查看全文>>
计算机使用维护与网络安全管理办法第一章总则第一条为加强本院计算机设备及局域网的科学管理，实现计算机及局域网的制度化、规范化、标准化，确保计算机设备的正常运行，特制定本管理办法；第二条本办法所称计算机设备，是指各台式计算机、笔记本、打印机、网络服务器、交换机、计算机应用软件等。所称局域网，是指院内部计算机的网络；第三条本院计算机设备及局域网管理部门为经济信息科；第二章计算机设备使用与管理第四条计算机设备由各使用科室指定专人负责保管。其职责是：（一）负责指导操作人员严格遵守操作规范，熟悉设备功能，正确使用设备；（二）负责科室设备的日常管理、保养和协助信息管理人员相关工作；（三）进行数据和文件日常整……查看全文>>
京沪高速铁路无砟轨道夏季、雨季施工技术保证措施摘要。京沪高速铁路无砟轨道施工中采用无砟轨道夏季、雨季施工技术，达到了预期的质量目标和进度目标。本文对其施工技术加以总结，旨在推广。关键词：高速铁路，无砟轨道，夏季雨季，施工技术1.概述京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。其质量目标被确定为桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年。新建京沪高速铁路天津特大桥土建一标dk120+942～dk131+089段无砟轨道施工时间为2010年4月到8月，经过2010年的夏季和雨季。需要完成底座板10.……查看全文>>
龙源期刊网http：//www.xiexiebang.com高速铁路无砟轨道道床平整度施工质量控制作者：周怀道来源：《建筑工程技术与设计》2014年第32期1、工程概况新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）ckgztj-1标段无砟轨道起迄里程dk419+530～dk454+588，为双线无砟轨道客运专线，设计速度250km/h，正线长度35公里，双线长70公里，无砟道床铺设65铺轨公里。2、质量存在的主要问题及原因分析2.1道床检查存在的质量问题通过对万家庄隧道已完成道床施工的d1k442+212～d1k442+312段道床进行检测，共计检测52处断面，检查项目包括：道床顶面高程、道床中线、……查看全文>>
上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法上海铁路局工务处维护管理办法（暂行）》的通知工线函〔2010〕127号关于发布《上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及各工务段，上海客专维修基地，各合资公司，各工程指挥部：为规范高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理，全面提高轨道养修质量，确保列车安全平稳运行，现发布《上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法（暂行），请认真抓》好贯彻落实。二○一○年五月二十五日—1—上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法（暂行）第一章总则1.为统一我局管内高速铁路无砟轨道养护维修作业技术标准，健全高速铁路控制网使用及维护体系，明确管理职能，……查看全文>>
Ⅲ控制网测量技术中铁十五局集团张麒杜万强摘要。无砟轨道施工控制测量技术是无碴轨道建设的关键技术之一，其内部与外部尺寸等平顺性指标是制定测量技术标准的主要因素。本文介绍了无砟轨道cpⅢ控制网测量的各工序，为其它类似工程提供借鉴。关键词：无砟轨道cpⅢ控制网控制测量1.概述客运专线无砟轨道对轨道的平顺性要求高，线路中线必须具备准确的几何线性参数，无砟轨道铺设工艺复杂、精度要求高，误差必须保持在毫米级的范围内。无碴轨道施工控制测量技术已成为无碴轨道建设关键技术之一。无碴轨道的施工质量控制是无碴轨道能否成功的关键，施工控制测量精度更为重要，一旦出现问题，将为整个使用寿命期留下隐患，不仅改善轨道几……查看全文>>
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