xc-2铁路车号自动识别系统在我国6万多公里的铁路线上，南来北往飞驰着几十万辆机车、车辆，承担着我国运输总量50%以上的重任。为了及时掌握这些现用车辆的动态使用情况，在全国各地车站上有几万名车号员，无论白天黑夜，不管风雪雨霜，他们都要在规定的极有限的时间内以口念、笔记的原始方法记录、核定每一节车辆的车况与编号，然后用人力、电话和电报等方式一层层地向各级调度机构报告。很显然，这种管理方式较落后，效率很低，差错也多，大大制约着铁路运输能力的发挥。那么有没有可能利用现代科技手段对对自动记录行驶中的列车车号和车次呢。答案是肯定的。深圳远望谷信息技术有限公司利用国内先进的军工技术，自主研究开发的x……查看全文>>
一1、遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全。2、上道作业要安全，专人防护是关键。3、三品查堵一宣、二看、三嗅、四整、五问。4、操作砂轮带手套，准备医院去报到。5、监视列车运行好，安全避车莫忘了。6、车在轨上行是幸福路，人在轨上走是危险路。7、分分秒秒遵章守纪，列列辆辆安全畅通。8、事故隐患猛似虎，安全生产大如天。9、门边门缝像剪刀，一不小心剪一刀。10、简化作业省一时，贪小失大苦一世。11、爱护铁路是每个公民的基本义务。12、手握闸把重千斤，安全责任记在心。13、劳保用品穿戴好，遇险可把生命保。14、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。15、安全红线不能碰，违章违纪不留情。16、安全生产勿侥幸，违章……查看全文>>
第一篇：列车广播词动车禁烟动车组禁烟广播词直播禁烟宣传（开车前五分钟和开车后五分钟）旅客朋友们，您乘坐的动车组列车是无烟列车，请不要在车厢内、连接处和卫生间内吸烟，希望得到您的理解和支持。因为一旦有人吸烟，车内报警器会鸣响，列车将临时停车，不但会造成列车晚点，还存在着不安全隐患，这是关系到所有旅客的乘车安全，所以请吸烟的朋友给与配合，让我们携手共创温馨和谐的旅行环境，祝大家旅途愉快，一路平安。第二篇：列车广播词列车广播词旅客朋友们，大家好，欢迎大家乘坐本次列车旅行，为了丰富大家的旅途生活，下面给大家介绍下经本次列车精心挑选的河南特产——河南道口烧鸡。说到道口烧鸡，相信大家都已经很熟悉了，它是河……查看全文>>
第一篇：df7动车论坛东风7型内燃机车专业知识试卷一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。2.东风7c型机车主手柄与换向手柄之间装有装置。9.东风7c型机车的最大运行速度为km/h。10.车钩中心线距轨面的高度为mm。5.东风7c型机车上的冷却风扇是由驱动的。10.轮对轴箱与构架间是由传递纵向力的。二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在括号内。错选、多选或未选均无分。8.东风7c型机车辅助传动装置为形式。a.机械传动b.偶合器传动c.机械传动和偶合……查看全文>>
7.23甬温线动车追尾的事故已经过去了半年多了，但现在回忆起来还是让人触目惊心，足以证明那次惨痛的教训在大多数的中国人心中留下了多少不可磨灭的烙印，特别是在事故中失去亲人的家属们，他们的伤痛应该怎么才能抚平。是事故之后那些巨额的赔偿吗。是发生事故之后就把原因推脱给自然天气吗。是事故之后就脱几个领导来赔罪吗。号称全世界最快，最安全，技术最先进的动车和高铁，居然能发生追尾事件，铁道部居然认定追尾的原因是动车遭了雷击，这些似乎都显得多么的苍白无力，我想对于任何一个有认知能力的人来说都是一个搪塞的理由吧，一味的错怪谁的错也毫无意义，而是我们从中吸取到了什么，反思到了什么。进入铁道专业也对我国铁路发展的……查看全文>>
2011年12月28日21：14新华网字号：t|t[导读]温州动车追尾事故54人受处分；刘志军、张曙光负主要领导责任；国务院责成铁道部作深刻检查；责成整顿通信信号集团公司等；列控设备未经现场测试上道使用。国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理54名责任人受到严肃追究新华网北京12月28日电国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输……查看全文>>
发布时间：2011-03-16高速度。持续运行速度350km/h，最高运营速度380km/h，最高试验速度486.1km/h。高安全。临界速度550km/h，脱轨系数、轮轴横向力、构架横向加速度和车体振动加速度等指标远低于限度标准。高舒适。在时速350公里时，车内噪声小于68dba，车内压力变化200pa/s，运行平稳性和舒适度均在优级范围内。高节能。轻量化和低运行阻力，高再生制动功率利用率，人均百公里能耗仅4.6kwh。crh2型时速200公里及以上动车组发布时间：2008-05-21先进：动车组采用铝合金空心型材车体，采用了先进的igbt功率元件以及vvvf控制牵引方式。成熟：动车组主要系……查看全文>>
2011年07月28日11：07中公教育我要评论（0）字号：t|t【背景链接】2011年7月23日，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州d301次列车与杭州至福州南d3115次列车发生追尾事故，此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即d301次列车第1至4位，d3115次列车第15、16位，最终导致200余人伤亡。有消息称是d3115次遭雷击后失去动力，临时停车，导致后续的d301次追尾。2011年7月27日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行……查看全文>>
2011年7月23日，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州d301次列车与杭州至福州南d3115次列车发生追尾事故，此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即d301次列车第1至4位，d3115次列车第15、16位，最终导致200余人伤亡。有消息称是d3115次遭雷击后失去动力，临时停车，导致后续的d301次追尾。2011年7月27日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。【标准表述】近一段时期，我国一些地方接连发生煤……查看全文>>
第一篇：crh3和谐号动车介绍crh3crh3crh3，全称。chinarailwayhighspeed3，动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350km\h，最高试验速度为404km\h。两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。crh3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2＋2布置，二等车车厢座席采取2＋3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。2004年10月中国国……查看全文>>
一、基本情况3（一）事故线路情况3（二）事故列车及司机情况4（三）事故相关设备情况5（四）事故地区气象情况6（五）事故地段治安情况7（六）事故相关单位情况7（七）lkd2-t1型列控中心设备研发、上道情况11二、事故发生经过13三、事故应急处置情况19四、事故原因和性质29（一）事故原因29（二）事故性质30（三）事故暴露出各有关方面的主要问题30五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议38（一）建议免于追究责任人员38（二）建议给予党纪、政纪处分人员38（三）建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查56（四）建议对lkd2－t1型列控中心设备研发单位依法进行整顿56（五）建议对相关单位和人……查看全文>>
第一篇：温州动车事故法律思考2温州动车事故法律思考“7.23温州动车追尾事故”使目前我国铁路法律体系的落后性暴露无遗，尤其是善后赔偿处理折射出严重的法律问题。具体表现在以下几点：1，一手拿奖金一手捧骨灰。情何以堪。“事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励”这则新闻深深地震撼了每一位中国老百姓的心。对于这样的“丑闻”不仅是道德上的无耻更是与缺乏相应的法律规范有着重大的联系。2，同命不同价，赔偿限额低生命本来无法用赔偿额度来衡量。但是责任事故的出现也是意外，为了保护死者及生者的利益，有了赔偿制度。立法之初设臵人身伤亡限额赔偿制度的基础是考虑到铁路运输是高风险行业，如果实际全部……查看全文>>
学院：交通运输工程学院班级：交设0802班姓名：关小征学号：11040809072011年10月18日7.23动车组事故原因分析及我们如何加强安全保护交设08021104080907关小征7.23动车事故是多方面因素造成的，其中雷击是事故的导火线，阴雨天气导致本就不完善的信号设备出现故障，再加上一些人为因素才导致了事故的最终发生。信号设备是7.23事故的罪魁祸首。下面详细分析一下具体原因：一、事故直接原因d301次动车撞击d3115次动车尾部，致d3115次动车尾部16车和d301次动车1、2、3、4车严重受损，导致事故发生，d301次车1、2、3、4车掉落高架桥引起事故扩大。二、事故间接原因……查看全文>>
一、温州动车事故介绍1.动车事故简介2011年7月23日20时30分左右，北京至福州的d301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的d3115次列车追尾，导致d301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上坠落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，d3115次15、16车厢损毁严重。截至2011年7月29日，事故已造成40人死亡[1]200多人受伤。40名遇难者身份确认，其中有3名外籍人士。d301次列车司机当场死亡，胸口被车闸刺穿，可以推论司机通过肉眼看到前面的列车时，做过刹车的处理，但是已经来不及了。[1]2.动车事故发生经过2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网……查看全文>>
国务院“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组二〇一一年十二月二十五日目录一、基本情况3（一）事故线路情况3（二）事故列车及司机情况4（三）事故相关设备情况5（四）事故地区气象情况6（五）事故地段治安情况7（六）事故相关单位情况7（七）lkd2-t1型列控中心设备研发、上道情况11二、事故发生经过13三、事故应急处置情况19四、事故原因和性质29（一）事故原因29（二）事故性质30（三）事故暴露出各有关方面的主要问题30五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议38（一）建议免于追究责任人员38（二）建议给予党纪、政纪处分人员38（三）建议责成相关单位和主要负责人作出深刻检查56（四）建议……查看全文>>
第一篇。全国铁路大学、技校、高职网址大全-动车论坛整理此导航由》》动车论坛整理《《，转载请登录动车论坛获得许可。原铁道部高校http：///.cn.cnhttp：///上海http：///河北http：//.cnhttp：///http：///http：///http：///山西.cnhttp：///内蒙古http：//.cn/http：///辽宁http：//.cn/default.aspxhttp：///http：///newschool/sylh/index.htm吉林http：//黑龙江http：///http：//.cn/……查看全文>>
有几天，电视上都在播温州动车追尾事故。看到了这消息，我大吃一惊：连动车都发生追尾事故，那么还有什么不会发生事故的呢。这次事故造成40余人遇难，许多人受伤。还有大家最关心的小伊伊，她的爸爸妈妈在这次事故中死亡。小伊伊可爱的小脚被压得时间太长，小脚可能保不住。不过今天传来了好消息，小伊伊勇敢、坚强的活下去了，小脚保住了。小伊伊加油。加油。。真是天有不测风云，昨天她妈妈还在腾讯上说了这样的一句话：孩子太调皮，什么时候才能长大呀。今天却只能在“天国”为女儿加油。为什么幸福、快乐如此短暂呢。虽然这次事故给他们带来了很深的伤痛，但是在大家的关心帮助下，痛苦一定会过去的。愿，列车开往天国，永无颠簸，一路走好……查看全文>>
第一篇：动车追尾事故拷问应急机制动车追尾事故拷问安全责任的落实7.23动车追尾事故再一次给人们的心灵强烈的震慑，39条鲜活的生命从此消失了，人们在追讨事故责任的同时，也对各方面进行着反思，尤其是对安全责任的落实。暴露的电力设施问题、服务问题、管理问题、应急问题都本应引起决策者的警惕，中国铁路提速的浪潮也许不可逆转，但安全第一、生命至上是唯一前提。报道还援引人民网评《缺乏安全的发展不要也罢》中的话说，动车追尾造成的惨剧，据称是“雷击造成设备故障导致的”，耐人寻味的是，铁道部4天前就曾警告近来雷电对设备安全造成较大威胁。报道说，这则人民网评称阻止铁路事故发生的新安全措施一直未能落实到位，报道认为，……查看全文>>
第一篇：动车，高铁，轻轨，动车组区别地铁与轻轨的区别：按照国际标准，城市轨道交通列车可分为a、b、c三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用a型或b型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用c型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车。目前上海地铁的速度为80km/h动车组和高铁的区别：动车组的定义：带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时……查看全文>>
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