贵州省万亩大坝的土地利用变化对可达性的响应 贵州省大坝安全监测
中图分类号：k92文献标识码：a文章编号：1007-0745（2012）08-0033-011、引言可达性是人文地理学、城市规划、地球信息科学、交通运输经济学等学科的研究热点之一。目前，可达性涉及的范围越来越大，度量方法越来越多。对交通相关的可达性进行度量时，多以交通几何网络为基础，以空间距离、时间距离及经济距离作为基本因子来度量。对于空间任意一点，均可以通过计算得到其公交可达性系数，为各种决策过程提供一个直观的量化指标。
当道路网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，它们对土地利用状况的影响也在不断加大，而这种影响长期以来被人类社会所忽视。探讨可达性对土地利用变化的响应有着极其重要的意义，研究结果将有助于了解该地区土地利用结构组成特征和空间配置关系，进而可以为该地区土地资源的管理以及优化配置提供理论和技术支持本项目为贵州师范大学学生科研素质教育项目，项目时间为2011年6月1日-2012年6月1日。
2、研究内容、研究目标、技术路线
2.1研究内容
（1）对比分析两期安顺大坝的土地利用现状图
（2）解释土地利用现状不同地区的可达性关系
2.2研究目标
本研究根据不同的土地利用分类指标体系，对研究区两期土地利用影像进行解译，建立土地利用数据，在土地利用变化分析的基础上，多角度地揭示出土地利用变化的时间与空间演变特征；确立可达性分等，选取土地利用、可达性指数定量化研究可达性对土地利用变化的影响。
2.3技术路线
本文根据贵州省交通图选取安顺大坝为研究区，并通过对研究区的土地利用变化特征进行分析，选取相关土地利用、可达性指数对道路影响域土地利用变化进行分析，研究道路网络对土地利用变化的影响。
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