榨干油的花生 [榨干每一滴油]

如果所有的发动机都烧氢气，那么汽车只会排出水。可在这一梦想到来之前，我们最现实、最可能的环保努力，还是挖尽心思地压榨每一滴油的能量。得益于科技的不断进步以及人类环境保护意识的逐渐增强，人们已经把燃烧汽油和柴油所产生的有害气体降至了很低的水平，但是二氧化碳的产生确实无法避免。因此，如果要创造绿色汽车，只有两种途径：提高效率、降低燃油消耗或使用替代新能源。

领先的汽车厂商在这两种途径上都下足功夫，寻找自己的解决方案。但是，目前的技术水平尚不能实现替代新能源的大规模普及应用。因此，提高汽油和柴油车的效率，降低其燃油消耗，也就成为了最为实际有效，也最为热门的途径。

你考虑过这样一个问题吗。爱车每天烧的油都用来干什么了。从右面这张图中，你可以了解燃油的去向。我们发现，即便在理想状态下，燃油燃烧所发出的能量也只有31％可以转化为使汽车动起来的牵引力，而剩下69％能量都消耗在克服外部阻力和机械损失上。那些意图提升燃料利用效率、生产出“更绿色”车型的愿望，率先在一些顶级汽车制造商那里得到实现。

奥迪“绿色高效模块战略”

2007年，奥迪推出了“绿色高效模块战略”。如今，奥迪将多年来所研究的汽车绿色节能理念有效地集合起来，在动力系统、车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力燃料系统上综合考虑，将汽车上每一个影响油耗的部分都“动员”起来，最大限度地利用每一滴油，使车辆在其有高效节能的环保特征的同时，也具有足够的驾驶乐趣，满足不同地区高档车用户的需求。

该战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为4大技术模块――动力系统，车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，最大限度地挖掘汽车每一模块及细分单元的节能潜力。4大技术模块以及其中的各细分单元都具有标准化、相互兼容的特性。按照不同地区的需求，这些模块及其中各细分单元可为不同的客户进行定制化的灵活组合，使车辆一方面具有高效节能环保特征，另一方面也具有足够的驾驶乐趣。

目前，奥迪已经在中国市场上引进了13款配备绿色高效fsi发动机的车型。为用户提供动感、舒适、安全而又节能环保的驾乘体验。继率先登陆中国的奥迪a6l2.8fsi和a8l2.8fsi之后。奥迪今后将继续把“绿色高效模块”中的科技不断应用到最新的车型中，其中就包括新型fsi发动机、新型tdi柴油发动机、全铝车身、绿色驾驶辅助系统等。

在奥迪绿色高效模块中，以下让人惊奇的数字能够说明实际情况

在中国，柴油车的使用率每上升一个百分点，可以节约原油约50万吨左右。而奥迪是最早、最广泛地将铝和柴油运用到汽车当中的品牌；

奥迪stronic变速器与传统的自动变速器相比，每百公里燃油消耗减少了0.5l；

奥迪全新发动机由于使用了体积缩小的水泵以及其他改良设计，使得发动机能够大幅度降低摩擦损失，其结果是节油约5％；

奥迪高效空调系统工作所需要的油耗比普通空调低10％；

奥迪e车型系列装有具备换挡推荐功能的指示设备，有助于驾驶者采取更为经济的驾驶模式，这一功能可以使汽车在城市驾驶中节油最高达25％；

奥迪q7混合动力车平均每年行使两万公里，大约可节省720千瓦时的能量，这是一个4口之家一年所需能量的1/6；

当前，一台使用传统石油制成柴油的奥迪a4tdi每公里排放149g二氧化碳；而由阳光柴油驱动时，每公里仅排放22g二氧化碳；

至2012年，“绿色高效模块战略”的实施将使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量再减少20％。

“绿色驾驶”