逆势 [徐育林逆市突围六步棋]

在自主品牌“常规普跌”的形势下，广汽传祺gs57月销量突破3000辆。可以看出，徐育林已经做足了准备工作，六招应对逆市危机。您感觉今年压力大吗。“压力巨大”，广汽乘用车公司副总经理徐育林深吸了口气，慢慢地吐出这四个字，“尤其是我们这批从合资公司里出来做自主品牌的人，无论是从肉体上还是精神上，都感到巨大的压力。”

除销售任务外，徐育林所言的压力主要还是指来自于市场环境的剧烈变化，一个新品牌如何去更有效、更快地找到目标用户和目标市场是个永恒的难题。因为只有在知道目标市场和目标用户的情况下，才能制定出更为准确的定位，才会找到更为有效的营销方式。徐育林认为在这个过程中有会产生出无穷的乐趣，但也面临着巨大的挑战。

2012年7月26日，第三届中国自主品牌汽车博览会如期在北京开幕。相比前两届，不论是从企业参展规模上还是在民众及媒体关注度上，此次博览会都可以用“冷清”和“惨淡”来形容。尽管自主品牌汽车无论是产品性能还是制造工艺都已具备“叫板”合资车型的实力；但“中国制造”在目前的国内市场表现上却是进退两难。

“传祺的确是好车，但却没能赶上一个好年代。”这是很多业内专家发出的感慨。毕竟前些年，国内汽车市场的增速为20%～40%，而到了2012年就突然变成了5%～10%，一时间大家很难接受。即便如此，总还会有一些敢于“虎口拔牙”的民族企业家愿意为“中国车”贡献自己的力量。

“资金有限，每一笔资金花下去的时候，我们必须要看到相应的效果。”三年来，徐育林做自主品牌的体会很多，信心也越来越足，他希望能吸取自己以前在合资企业中的经验，为传祺的逆市突围献策献计。

第一步：创新渠道建设