多品牌爆发 中国品牌百强榜

欧朗和奔腾均为上市公司一汽轿车旗下资产，投入重金打造的欧朗平台短期内难以收回投入，而奔腾品牌盈利能力同样堪忧。这个时候，一汽集团只能寄希望于红旗。似乎并未久远，或许是从其他企业获得的启发和灵感，曾经声称“要耐得住寂寞20年”的一汽自主品牌，在2012年的夏天迎来了密集的产品爆发期。只不过，这一次是三个品牌。

8月22日，一汽旗下中高端自主品牌产品——奔腾b90正式上市。先前，从具有标志意义的红旗品牌正式发布，到红旗h7正式下线，再到针对年轻消费群体的欧朗品牌亮相，一汽集团旗下的自主品牌正迎来史无前例的产品爆发期。

不过，与众多品牌产品不断亮相不太相适应的是，一汽轿车日前发布业绩预警公告，称受到销量、价格双重下降的影响，预计上半年净利会出现最高7500万元的亏损。

即便当前自主品牌整体形势堪忧，但一汽显然对自己孕育出来的三个品牌信心有加。“一汽集团自主品牌车型平台纵贯所有细分市场，品牌规划也跨越了从低到高所有消费区间”，一汽集团高层表示，在自主品牌规划上，没有任何一家企业可以与一汽集团相较一二。