决战B级车
转型必将是一个非常艰难的过程。要改变消费者心目中的传统形象，北京现代需要付出卓绝的努力和巨大的耐心。第八代索纳塔能否在中国这个世界汽车舞台的新中心取得成功，亟待考验。
2011年1月10日，第八代索纳塔在北京现代第二工厂下线；1月11日，400辆经销商展车全面到店，同时开启各个渠道的猛烈传播攻势；3月8日，北京现代将大规模开展第八代索纳塔全国巡回试驾会，邀请媒体和消费者进行深度体验；4月8日，第八代索纳塔正式登场。一系列排布缜密的新车上市运营计划，显示了北京现代全力冲击中高级车市的决心。
作为全面刷新现代汽车品牌形象的重量级产品，第八代索纳塔承载了北汽集团、韩国现代汽车及北京现代三方在b级车市场翻身一搏的期望。北京现代常务副总李峰表示，第八代索纳塔在中国上市后，将赋予北京现代全新品牌形象，为北京现代争得一席之地，还将革新消费者对中高端品牌价值的理解。
布局中高级车市“过去那些增长异常强劲的辉煌时代结束了。”德国咨询公司罗兰・贝格在一份报告中指出，中国车市2011年的增幅将跌至15%，2012年和2015年分别下滑至10%和8%。中国车市即将迎来分水岭，而中高端市场将是一个重要的突围方向。在中国车市整体增长速度遭遇“刹车”的情况下，调整产品结构、增加中高端汽车比重将是众多汽车企业避开恶性价格竞争的蓝海。
而一直在思考如何在中高端汽车市场上分得一杯羹，提高品牌溢价能力的北京现代亦认为，在未来的中国市场上，随着消费者对北京现代品牌认可度的不断提高，消费者对于更高品质和档次的车型需求更加强烈。凭借200万市场保有量的基础和品质口碑积累，以及“领翔+名驭”富有意义的前期探路之后，北京现代决定再战b级车市场。
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