大数据的发展带来的机遇【大发展带来大机遇】

航道是水运发展的基础，只有建设好、保护好航道才能发展水运。国内外的实践经验也证明：没有现代化的航道，就没有低耗、高效、安全的现代化水运。国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》中指出，力争用十年左右时间建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。其中，完善珠江三角洲高等级航道网仍是重要工作任务。按照广东省政府《关于加快内河水运发展的实施意见》，到“十二五”末，广东省高等级航道里程将达到全省等级航道里程的30%。

对此目标，广东省航道局局长黄祥光信心十足，他说。“为了实现这一目标，省里将继续加大航道建设投资力度，而我们航道系统也将加快工作步伐，各方齐心协力，共同促进我省水运大发展，把广东打造成为‘水运强省’。同时，随着广东航道设施的增多，通航条件的改善，不断增长的流域经济发展需求，也要求广东航道系统更有效地管养好航道，提升航道现代化水平，最大限度地释放广东航道潜能。”

广东省航道建设的发展是伴随着改革开放的进程而发展的，不论是改革初期对航道数量的追求，还是现在对航道等级与服务质量的提升，广东航道始终站在“巨人的肩膀上”比别人看得更远些。

看不见的航道建设

从广义来讲，航道就是在沿海、江河、湖泊上供船舶运行的通道。航道的安全畅通直接影响着航运的安全，但是，由于航道建设的专业性，其工作一直不为外界所熟知，为此，广东省航道局党委书记杨三喜举了一个非常形象的例子来说明何谓航道建设。他说：“假如我们把河流的水抽干，那么它呈现出来的样子就跟普通的山区、平原、公路的状况是一样的——坑坑洼洼、宽宽窄窄，不适合走路的，而我们航道局的工作就是要把这些障碍物清掉，使其变成航道。其实从工作内涵来说，跟公路是一样的，只是看不见。”

黄祥光在接受本刊记者采访的时候说。“航道局的主要职责就是要确保航道的通畅。”根据职能划分，该局主要有三大职责，一个是航道的建设，一个是航道的管理，还有一个是航道的维护。

黄祥光说。“航道建设顾名思义就是通过建设这个手段让航道达到要求的尺度，满足航运的需要；航道的管理就是对建筑物以及在河道上采砂、水上施工等的管理，比如，地方上要建一座跨江的桥梁，那么我们就要对这个桥跨江对航道有没有影响、高度够不够、宽度能否满足航道通航的要求，它在施工过程中的遗留物对航道有无影响等方面进行管理；航道维护是我们保障航道畅通的最基本工作，它的主要工作就是航标的维护。所谓航标就是在水上标示出航道的界限和方向的标示物，跟公路上大家看到的路标一样。”