【政企同心,永葆发展】政企同心

中国汽车保修设备行业打了一个漂亮的翻身仗。在过去，国家不允许进口汽保设备，人们还想要进口；而现在允许进口，但已经没必要进口了，因为国产设备成本低，水平并不低，并且逐渐以出口为龙头。

本文主要采访了汽车保修设备行业协会田国华副会长兼秘书长，数据来源也是汽保协会多年的统计，同时结合与几个会员单位领导的谈话，概览性地阐述中国汽车保修设备行业的发展历程与未来之路。

一、中国汽保行业的成长

1用数据说话

1998年汽保行业年产值约39亿，到近年约120亿（其中出口325亿以上），外资企业在这其中占很少的部分（表1）。

汽保行业的企业虽然规模小，以中小企业为主，但是近几年来发展很快。2009年年产值达到1亿元人民币以上的有10多家。在一些行业看来，亿元以上的企业可能不值得一叹，但中国汽保行业在五年以前，5000万以上的企业都凤毛麟角。

从表1中可以看到这样几个特别的数字。1983年，汽保协会刚刚成立的时候，仅仅有44家会员；到了2005年，已经发展到300家会员单位；而在中国成为世界汽车产销第一的2009年，已经发展到500家具有规模的会员单位，而汽保企业已超过1000家。

同时，展会的兴旺也反映着行业的发展势头。春秋两届汽保展会，尤其是春季展会，已在国内外小有名气，吸引国内外众多行业专家和用户前来参观、采购（图1）。

此外，年底的上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会，也以迅猛的发展势头，吸引了众多汽保企业参与和大量的专业观众前来采购。

2汽保设备走出国门

“在全球一体化经济中，谈出口概念已经不太合适。”元征科技的刘正之总裁这样认为，“比如对于美国企业来说，它把产品销往中国，不认为是出口，而是开拓中国市场，把产品销往欧洲，认为是打开欧洲市场。对于元征来说。也是站在全球的观念来看，如何做好欧洲市场，打开美洲市场，稳定亚洲垄断地位。在市场规划中。也是分为欧洲、美洲、中国和亚洲其他地区等四大区，各区重点也不一样，有的区域是巩固，有的区域是突破，有的区域是发展。”

我国车辆保有量尽管已达7600余万辆，但却仅占世界的3～5％，汽保行业真正的市场在国外，应该有勇气闯进这个大市场。汽保协会理事会在统一思想的基础上，调整了机构。成立国际合作委员会、经销商联络委员会、专家委员会、会员工作委员会等专门工作机构，开始了“以出口为龙头，以国际融合为导向，以规范市场秩序为基础，以科技创新为支撑”的较为活跃的发展局面。

据汽保协会不完全统计（表2），2007年度出口额列前20名的中国汽保企业总出口额是17.2亿元、2008年度是24.48亿元，虽然受世界经济危机影响，增长幅度也达到了30％。

以上数据需要说明一下，2007-2008年，为什么增长了这么大，实际上是2007年协会刚搞这项活动的时候，很多企业采取观望态度，没有参加，2008年这些企业数据增加进来，所以数字增加比较大（图2）。

3行业创新不足