高铁列车牵引动力需求

crh3型动车组为4动4拖8编组，采用电力牵引交流传动方式，有2个牵引单元构成，每个牵引单元由2动2拖构成：2×（mc+tp+m+t）。动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，crh型动车组配置为ec01-tc02-ic03-bc04-fc05-ic06-tc07-ec08，其总牵引功率为8800kw，牵引传动部件分散布置在4辆动车上，牵引主电路原理如下图所示：

每列动车组由2组对称的牵引单元构成，它们之间又车顶电缆连接。牵引系统的关键部件被布置在车底。

crh3型动车组正常运行时采用单弓受流方式，另一台受电弓备用，处于折叠状态。ec0

1、ic

3、ic

6、ec8为动车，车下安装有牵引变流器和牵引电动机，tc0

2、tc07车下安装有牵引变压器。

牵引传动系统构成：牵引变压器————

牵引变流器。技术参数如表2所示。

牵引电动机。每个牵引变流器驱动4台牵引电动机。电动机并联，整列动车组16台牵引电动机。牵引电动机型号1tb2019，额度功率562kw，额度电流145a，额度转速4100rpm，最高转速5900rpm。

牵引系统的控制：

第二篇：京沪高铁列车时刻表京沪高铁列车时刻表

京沪高铁旅客列车停站表（包含250km/h以及300km/h的两种速度，d字头为250km/h，g字头为300km/h）

序号车次运行区段"担当局"停站停次）1g1北京南-上海虹桥京南京南12g2上海虹桥-北京南上南京南13g3北京南-上海虹桥上南京南14g4上海虹桥-北京南京南京南15g11北京南-上海虹桥京济南西南京南26g12上海虹桥-北京南上南京南济南西27g13北京南-上海虹桥京济南西南京南28g14上海虹桥-北京南上南京南济南西29g15北京南-上海虹桥京济南西南京南210g16上海虹桥-北京南上南京南济南西211g17北京南-上海虹桥上济南西南京南212g18上海虹桥-北京南京南京南济南西213g19北京南-上海虹桥上济南西南京南14g20上海虹桥-北京南京南京南济南西215g21北京南-上海虹桥上济南西南京南216g22上海虹桥-北京南京南京南济南西217g31北京南-杭州京济南西滕州东徐州东南京南常州北苏州北上海虹桥松江南818g32杭州-北京南上松江南上海虹桥昆山南南京南徐州东枣庄曲阜东济南西