长沙北站长东站区9月27日调车脱线事故分析

我站2005年9月27日在长东站区发生调车脱线事故，现将事故概况汇报如下：

一、事故发生时间、地点、机车及相关人员：时间：2005年9月27日12：15分地点：树木岭货场场1#道岔

机车及相关人员：长东三区机车（nd3077）司机：黄继康副司机：蔡健

值班站长：张容辉、站调：黄畅、助调：王湘军三区区长：周勇

调车组人员：调车长陈红兵、连结员向国辉、制动员雷平、彭刚要

扳道组人员：9#李佑发、10#曾春明、11#申光华

二、事故概况：

2005年9月27日11：30分，长东站运转二大班三区执行第1号调车作业计划场五回站10道甩16辆时，9号扳道员李佑发在未确认场1#道岔是否开通场五的情况下（实际道岔位置开通场二道），盲目显示信号。同时，调车组推进作业中，前方二勾制动员也未发现该道岔位置不对，造成三区调车作业将场1号道岔挤坏（成四股），而且没有任何人发现道岔被挤。12：15分，执行2号调车作业计划，站内15道挂10辆回场五，扳道员李佑发既未发现场1号道岔被挤，也未到现场确认道岔进路位置，又一次盲目显示道岔开通信号，致使三区机车机后第一位（车号：1435190，扣修改装空车）第一轮对脱线。脱线后车辆走行42.2米，损坏木枕62根，场1#道岔西边尖轨弯曲。事故发生后，车站立即召集工务、车辆部门进行救援，脱轨车辆于15点15分起复。

三、原因分析：

事故的发生，暴露了车站安全基础薄弱，安全管理工作不到位，干部作风不实，职工两纪松弛等诸多方面的问题。