治超政策宣传

一、超限超载的概念

超载：货运车辆的实际载货质量超出其核定载质量。超限：货运车辆的外形尺寸、车货总重或者轴载质量超过限定标准。

所谓超限超载运输是指货运车辆载物超过法律、法规、规章和国家标准规定或者交通标准表明的限载、限高、限宽、限长标准，在公路上行驶的行为。

二、交通部规定的超限认定标准①二轴车辆，其车货总重超过20吨的；

②三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；③四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

⑤六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的。

三、超限超载运输的危害

（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，车辆超限重量的增加和其对路面的损害呈几何倍数增加，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超限2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。设计在20年寿命的公路，在超限车辆的碾压下，通常不到4年就要重新翻修。司机和车主超限运输每盈利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价。超限超载车辆大多采取更换高压轮胎、加厚悬挂钢板、加高车厢挡板等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。

（二）严重损坏路面、路基，缩短公路使用寿命，若长期受到重车碾压不仅损坏路面，日积月累路基也会受到影响，缩短公路的使用寿命。

（三）超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，车辆过重，导致惯性增大，在长下坡路段、急弯路段更易发生事故。超限车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形爆胎、刹车失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断、半轴断裂，给交通安全带来了极大的事故隐患。一些车辆超载行驶，更有甚者自认为技术纯熟挂空挡在下坡路段行驶，一旦发生突发事件会因惯性作用躲避不及造成事故，甚至发生二次事故。在急弯路段，如未及时减速容易造成车辆侧翻，导致交通事故和交通中断。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。

（四）超限运输车辆体积庞大，影响通行速度。超限运输车辆普遍外廓尺寸较大，体积较大的车辆为了保障安全必须占道行驶，因此影响了高速公路的通行速度。

（五）导致了道路运输市场的恶性竞争。部分车主为了揽取生意竞相压价、导致运价降低，运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，造成道路运输市场扭曲，严重损害了统一开放、竟争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序。

第二篇：治超宣传标语《治超规定》宣传标语口号

1、请勿驾驶超限超载货运车辆。

2、自觉遵守《治超规定》，保障公路安全畅通。

3、认真贯彻落实《治超规定》坚决治理货运车辆超限超载。

4、建立治超长效机制，巩固扩大治超成果。

5、修路得民心，治超顺民心。

6、为了您和他人的生命安全，请不要超限超载运输。