发动机上有些小孔，由于位置不同，所起作用各异，在维修、保养过程中应保持其畅通。否则，不仅缩短零部件的使用寿命，而且还会产生种种不良后果。■概括起来不应堵塞的孔有：1、活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时，为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时地流回油底壳，在活塞的环柄上钻有活塞环槽径向孔和活塞销座轴向孔。如果将两孔堵塞，多余的机油不能及时流回油底壳，尤其是在活塞环磨损比较严重时，加剧了泵油量，烧机油而形成积炭会加剧活塞、活塞环、气缸、气门、气门导管等零件的磨损，缩短使用寿命。2、连杆衬套、连杆小头部孔由于活塞销、活塞销孔、连杆小头部、连杆衬活塞销、连杆小头部、连杆衬套等部件的连接方式一般……查看全文>>
驾驶台发出机舱火情警报：信号：。。。。。。。，————————鸣放一分钟。全体人员接到信号后，着装携带各种器材右后甲板集合，老轨现场指挥，大副协助指挥，皮龙出水，或做降温动作，进入火场探火，（可从逃生孔或从机舱入口进入）。一。老轨点名询职，报告驾驶台。（1-人员全部到齐2-值班机工报告老轨发现机舱有浓烟冒出，火势不明）。二。驾驶台接到老轨报告，令老轨安排探火员探火。三：老轨安排探火员探火（探火员探火后返回，报告老轨：xxx位置着火，火势很大）。四。老轨报告驾驶台，机舱xｘｘ位置着火，火势很大，请求施放ＣＯ２扑救。五。驾驶台接老轨报告后，（１。令机舱人员撤离２。令有关人员关闭通风道门等设３。三副……查看全文>>
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