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线路、轨道安全试题一、填空题:1、安全生产培训包括按规定对管理人员和作业人员进行培训、考核并有记录,特种作业人员持证上岗。2、安全技术交底包括编制各级施工安全技术交底文件并按规定交底,交底记录签认齐全。3、强夯机械的性能应满足施工的要求,并根据计算结果设臵必要的辅助门架或采取其他稳固措施。4、振动冲击夯作业时应控制夯机前进速度,防止倾覆伤人。5、刷坡时应明确清刷范围,并设臵警示标志。施工应先清理危岩、危石,并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。6、灌浆时,禁止罐体放空,防止砂浆喷出伤人;处理管路堵塞前应消除罐内压力,注浆管嘴严禁对人。7、人力装卸钢轨时,应使用钢轨夹抬装抬卸或沿溜杠用绳拉装卸作业……查看全文>>
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铁路轨道工务汇报轨道3102班汇报人:李海峰编辑:龙涵王育卜张侃刘飞刘元段立斌审核:靳攀二:实训巡道所遇到轨道问题巡道工是指铁路上以巡查线桥、处理故障、做好小补修,保持线路状态完好,外观整洁,保证行车安全工作的工人,是全国铁路工务系统最基层的工种之一,承担著铁路巡护任务。一年四季,不论严寒酷暑,他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。巡守人员应具备的条件熟悉有关规章制度及线路业务有单独处理故障的能力所有值班人员均应经工务段培训考试合格,持证上岗。巡守人员应执行工作制度交接班制度发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题,并记人交接班记录簿内;信号用品、巡道牌、工具、材料及其它备品等。汇报制度……查看全文>>
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铁路轨道工务汇报轨道3102班汇报人:李海峰编辑:龙涵王育卜张侃刘飞刘元段立斌审核:靳攀二:实训巡道所遇到轨道问题巡道工是指铁路上以巡查线桥、处理故障、做好小补修,保持线路状态完好,外观整洁,保证行车安全工作的工人,是全国铁路工务系统最基层的工种之一,承担著铁路巡护任务。一年四季,不论严寒酷暑,他们都是风雨无阻奋战在铁路线上。巡守人员应具备的条件熟悉有关规章制度及线路业务有单独处理故障的能力所有值班人员均应经工务段培训考试合格,持证上岗。巡守人员应执行工作制度交接班制度发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题,并记人交接班记录簿内;信号用品、巡道牌、工具、材料及其它备品等。汇报制度……查看全文>>
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联调联试总结我部联调联试起讫里程k***~k***,长km。我部联调联试目前仍在进行。联调联试期间我部做了以下工作:一、安全防护方面安全防护方面,我部认真执行“行车不施工,施工不行车”的原则,清道、巡道、看守、防护、施工等工作都严格服从联调联试指挥部的统一指挥。严格巡道,防止杂物进入防护区域;严格防护试验线路,杜绝安全隐患。并制定如下细则:1、对所有安全防护人员、巡道人员、天窗点维修作业人员等参与联调联试人员进行安全教育和培训,考试合格后上岗,统一着装,配反光背心、安全帽、胸牌。在联调联试期间,根据联调联试指挥部通报的各类安全问题,再对所有参与人员进行教育,避免类似安全问题在我部发生。2、对自……查看全文>>
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1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点:运量大;运行准时、速度快;安全性和可靠性强;利于环境保护,污染少;节省土地资源,占地面积小;建设费用高,周期长,线路不易调整;遇有自然灾害不易疏散2.城市轨道道交通有别于铁路交通的场传回的表示信息均可实现串行传输,有效的目的地id;3)有效的轨道电节省电缆。3)用屏幕显示代替控制台表路id(来自atp);4)有效的驾驶员id:示盘,体积小,便于使用,还可根据需5)非零速限制(来自atp);6)有效的车要多机并用。4)采用模块化软件和硬件辆方向——东/西(来自atp);7)在出结构,便于设备改造,并容易实现故障发测试期间没有检测到故障;8)列车必控制、分……查看全文>>
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试卷字体:大中小|打印|关闭|【试卷总题量:6,总分:100.00分】用户得分:80.0分,用时599秒,通过一、单选题【本题型共4道题】1.是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。a.各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标b.各专业和系统都已编制完成联调联试大纲c.联调联试组织机构已建立并有明确的职责d.各相关系统技术文件、技术人员已到位用户答案:[a]得分:20.002.联调联试的综合效果评价,主要依据设计的目标要求,对联调联试的数据及结果采用进行评价。a.完整性方式b.实用性方式c.对比、分析的方式d.运营适用性分析方式用户答案:[c]得分:20.0……查看全文>>
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目录一、系统联调联试综述二、系统联调联试准备三、系统联调联试的主要内容四、系统联调联试的实施一、系统联调联试综述城市轨道交通设备系统联调联试是集车辆、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、环境监控系统(bas)、火灾报警系统(fas)、……、门禁系统等系统之间的接口综合联调、行车及其运营演练、测试系统的综合性能指标和可靠性指标。联调联试是建设阶段机电设备调试工作的最后一个检验环节。须由建设单位、运营商、咨询商和设备供应商等各相关方的共同参与。系统联调联试的依据:《城市轨道交通试运营基本条件》(gb/t30013—2—13)《地铁设计规范》(gb50157)《城市轨道交通工程项目建设标准》……查看全文>>
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应用实例2:上海轨道交通4号线越江隧道的事故1、工程概况浦东南路站~南浦大桥站区间隧道工程是上海市重大工程项目―轨道交通四号线工程的一个重要组成部分。浦东南路站到南浦大桥站区间隧道上行线长2001m,下行线长1987m,其中江中段440m。区间隧道顶最大埋深为37.7m,隧道中心线水平距离为10.984m,隧道最大坡度为3.2%。盾构从浦东向浦西推进,在穿越黄浦江后经防汛墙、外马路、文庙泵站、音像制品批发交易市场进入中山南路,在穿越多稼路后隧道上下行线逐渐由水平同向推进转为垂直同向推进直至浦西南浦大桥站。事故的发生点位于隧道的联络通道处(又称旁通道),联络通道采用冰冻法进行施工(风井采用逆作法……查看全文>>
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上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计2011-01-2917:54:18来源:土木工程网收集整理rss打印复制链接|大中小摘要。针对上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站建筑方案设计,详细论述了地铁(轨道交通)车站建筑在与环境的结合、平面功能、交通流线组织、空间构成及立面意象的生成。关键词:环境;功能;交通流线;空间构成;立面意象港城路站是上海市浦东新区轨道交通L4线的起点站,有效站台中心里程为AK0+57,位于通园路以西,骑跨港城路。站位所在地现为高桥电器厂等小厂及仓储用地。主要客流来源为高桥老镇居民和M1线跨江的浦西、浦东交换客流。规划M1线沿港城路布置于本站下方,由于L4线……查看全文>>
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发表时间:2009-06-27点击数:130一、事故简介2003年7月1日,上海市某轨道交通4号线发生一起管涌坍塌事故。因大量水、流砂涌人旁通道,引起隧道受损及周边地区地面沉降,造成三幢建筑物严重倾斜,防汛墙由裂缝、沉降演变至塌陷,隧道区间由渗水、进水发展为结构损坏,附近地面也出现不同程度的裂缝、沉降,并发生了防汛墙围堰管涌等险情。这起工程事故直接经济损失初步估算为1.5亿元人民币左右。二、事故发生经过上海市某轨道交通4号线是该市轨道交通环线的东南半环,全长22km。目前,全线盾构推进已完成98%、17座车站建设全面展开。发生事故的旁通道工程,位于浦东南路至南浦大桥之间穿越黄浦江底约2公里长的……查看全文>>
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贵阳市轨道交通1号线初步设计概算编制总结通过对1号线初步设计概算的编制,把主要在概算编制前、编制中和编制后应该主要注意的问题归纳如下:一、编制前需要准备及掌握的资料(一)熟悉线路走向方案,了解全线工程概况。如。全线正线长度、多少个车站(分地下站、高架站、地面站)、多少个区间(地下区间、高架区间、地面区间)、车辆段、停车场、出入段线、风机房、电缆通道等等。(二)拿到项目总体组名单,搞清楚车站(建筑、结构)、区间(明挖、暗挖、高架、地面)、车辆段、停车场、控制中心、风水电、系统等总体负责人及工点负责人是谁及联系方式,这对后期编制过程中沟通非常重要。(三)根据编制办法规定采用的材料信息价把主要材料编……查看全文>>
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3号罐发油管线二道阀门泄漏起火应急预案演练方案一、场景设置:1、消防控制室监控到3号可燃气体探测器报警,随即通知警消巡检人员到现场查看情况,发现3号罐发油管线破裂,现场泄漏油品约200l。2、在油品回收过程中发生地面流淌火,现场有一人被火烧伤,现场总指挥下令收油人员撤离现场。(伤员被现场撤离的其他收油人员带离现场)3、启动泡沫灭火,但泡沫比例发生器发生故障,总指挥下令使用移动式泡沫灭火枪灭火。2分钟后,泡沫比例发生器抢修成功,现场5把泡沫枪发起总攻,过程中因流淌火引爆输油管线,导致软管断裂、油罐大量油品外泄,2分钟后消防队到达现场,总指挥移交指挥权。二、应急人员分配总指挥(油库主任)1人:接到……查看全文>>
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2014-03-21《铁路建设报》特约通讯员:唐建新陈小军3月20日上午12时,随着北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心总经理陈曦一声令下,乌鲁木齐市轨道1号线开工仪式在俭朴、务实,同时又不失隆重热烈的氛围中,正式拉开了开工建设的序幕。开工仪式在中铁一局三公司承建的11标段施工现场举行。中铁一局副总经理朱卫东代表全线参建单位作了表态发言。北京轨道交通公司第五项目管理中心副总经理韩会民,乌鲁木齐城市轨道集团有限公司副总工程师徐虹,中铁一局集团公司西北经营部总经理樊如冰,三公司党委书记杨峰,乌鲁木齐轨道交通1号线建设单位城市轨道集团公司及各施工、监理、设计、勘测等单位项目负责人和人员代表……查看全文>>
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南宁市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书简稿目录1总论11.1项目由来11.2建设项目概况12工程概况32.1项目名称及建设性质32.2工程内容及建设规模32.3设计年度及客流量62.4主要技术标准及设计规模62.5工程筹划72.6工程施工方法73工程建设对环境的影响及对应措施93.1工程建设对生态环境影响及对应措施93.2工程建设对声环境影响及对应措施93.3工程建设对环境振动影响及对应措施123.4工程建设对水环境影响及对应措施143.5工程建设对电磁环境影响及对应措施153.6工程建设对大气环境影响及对应措施153.7工程建设产生的固体废物对环境的影响及对应措施164结论1811总论1……查看全文>>
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防洪防汛应急演练实施方案及总结二0一八年六月防洪防汛应急演练实施方案及总结一、演练目的通过演练取得灾害发生、人员撤离、物资抢险、应急救援等相应的参数;通过对设定事故的应急演练,检验项目部应急救援预案的可行性和可操作性,提高应急队伍事故救援实战能力,不断提高项目部应急救援工作总体水平,切实保障人民群众生命财产安全。二、应急机构、演练时间、地点、参加人员1、防洪防汛应急领导小组:组长:副组长:2、演练时间:2018年6月16日上午9时整;3、演练地点:盾构左线入口;4、演练参加人员。项目部防洪防汛应急领导小组、项目部各部门、班组部分员工及监理站部分人员。5、应急机构:抢险救援组:医疗救护组:警戒疏……查看全文>>
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tg/gw277—2015高速铁路声屏障维护管理办法第一章总则第一条为加强运营期高速铁路声屏障维护和管理,确保高速铁路行车安全,特制定本办法。第二条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路声屏障维护管理。第三条声屏障是线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的重要设施,应纳入铁路行车设备进行管理。第四条新建高速铁路声屏障应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。第五条声屏障新建及更新改造应按设计文件执行,竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。第二章声屏障及其安全通道门的设置……查看全文>>
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计算机使用维护与网络安全管理办法第一章总则第一条为加强本院计算机设备及局域网的科学管理,实现计算机及局域网的制度化、规范化、标准化,确保计算机设备的正常运行,特制定本管理办法;第二条本办法所称计算机设备,是指各台式计算机、笔记本、打印机、网络服务器、交换机、计算机应用软件等。所称局域网,是指院内部计算机的网络;第三条本院计算机设备及局域网管理部门为经济信息科;第二章计算机设备使用与管理第四条计算机设备由各使用科室指定专人负责保管。其职责是:(一)负责指导操作人员严格遵守操作规范,熟悉设备功能,正确使用设备;(二)负责科室设备的日常管理、保养和协助信息管理人员相关工作;(三)进行数据和文件日常整……查看全文>>
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京沪高速铁路无砟轨道夏季、雨季施工技术保证措施摘要。京沪高速铁路无砟轨道施工中采用无砟轨道夏季、雨季施工技术,达到了预期的质量目标和进度目标。本文对其施工技术加以总结,旨在推广。关键词:高速铁路,无砟轨道,夏季雨季,施工技术1.概述京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。其质量目标被确定为桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年,无砟轨道使用寿命不低于60年。新建京沪高速铁路天津特大桥土建一标dk120+942~dk131+089段无砟轨道施工时间为2010年4月到8月,经过2010年的夏季和雨季。需要完成底座板10.……查看全文>>
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龙源期刊网http://www.xiexiebang.com高速铁路无砟轨道道床平整度施工质量控制作者:周怀道来源:《建筑工程技术与设计》2014年第32期1、工程概况新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)ckgztj-1标段无砟轨道起迄里程dk419+530~dk454+588,为双线无砟轨道客运专线,设计速度250km/h,正线长度35公里,双线长70公里,无砟道床铺设65铺轨公里。2、质量存在的主要问题及原因分析2.1道床检查存在的质量问题通过对万家庄隧道已完成道床施工的d1k442+212~d1k442+312段道床进行检测,共计检测52处断面,检查项目包括:道床顶面高程、道床中线、……查看全文>>
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上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法上海铁路局工务处维护管理办法(暂行)》的通知工线函〔2010〕127号关于发布《上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及各工务段,上海客专维修基地,各合资公司,各工程指挥部:为规范高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理,全面提高轨道养修质量,确保列车安全平稳运行,现发布《上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法(暂行),请认真抓》好贯彻落实。二○一○年五月二十五日—1—上海铁路局高速铁路无砟轨道控制网使用及维护管理办法(暂行)第一章总则1.为统一我局管内高速铁路无砟轨道养护维修作业技术标准,健全高速铁路控制网使用及维护体系,明确管理职能,……查看全文>>
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