随着我国的经济发展和城市化进程的加快，我国大城市的数量和规模增长很快，目前我国百万人口以上的城市有34个，其中超过300万人口的城市有8个。随着社会的发展，大城市人口的增加和规模的不断扩大，使城市交通需求迅速增长，近年来城市道路及车辆拥有量都大幅度的提高，交通问题已变得非常突出。按照运输规划学者ｗａｂｅｒｓｍｉｔｈ的建议标准，人口超过150万人的都市就应该有捷运系统。地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、速度快、污染小、能耗低以及准时等优点，被称为“绿色交通”。自1863年1月10日，在伦敦采用明挖法施工的第一条地铁通车开始，城市交通就进入了轨道交通的新时代。总体上，地下铁道的建设和发展……查看全文>>
国家《》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。一、规划方案。（一）客运专线。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：1、“四纵”客运专线。⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿……查看全文>>
二横：朔州—红进塔—新街—嘎鲁图—新上海庙铁路三横：何家塔—大塔—大滩—巴拉贡铁路一纵：包头—神木和包头—西安铁路二纵：呼和浩特—准格尔旗（周家湾）—大饭铺—马栅铁路三纵：乌拉山—塔然高勒—浩勒报吉—嘎鲁图—靖边铁路四纵：蒙西—三北羊场—新上海庙铁路全市已建成铁路14条（包兰、包神、大准、准东、呼准、东乌、三新、蒙西工业园专线、酸刺沟煤矿专线、乌审召生态化工园区专线、点南支线、包西、南部铁路新街至大牛地段、神华棋盘井专线），通车全口径总里程为1543.8km，市境内里程1171.8km，，基本形成了京包、包兰线围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包神、包西铁路纵贯南北的铁路十字型主骨架。目……查看全文>>
一年一度中秋、国庆佳节日益临近，铁路又迎来了今年以来的又一次客流高峰期。在节日期间正是大家休息团聚的时候，而这时广大铁路职工早已奋战在一线，一些客运职工在繁忙的火车站、列车上，身兼数职、忘我工作，实践着“人民铁路为人民”的宗旨，铁路运输繁忙而紧张，作用十分突出。铁路作为交通服务行业，在此关键时期，铁路各个部门都做了大量的卓有成效的工作，可以坦然地说，他们根本就没有节假日的概念。是的，每逢中秋国庆，都给铁路增加了不少负担，铁路职工加班加点，密集区段列车加开，铁路作了很大努力和超常动作，出行的人们无不称赞铁路的快捷和铁路人的奉献精神。每逢客流高峰期，铁路各部门各行业重视程度之高，调度员精心指挥，干……查看全文>>
讲座--孙永福建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一，是发展城际间的快速铁路，修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。从目前中国的交通实际情况来说，主要有铁路运输（含城市轨道运输）、航空运输、公路运输、水路运输和管道运输。因为管道运输具有其特定性，目前虽然也在大力发展，但是牵涉的运输种类相对来说不是很大。从运能成本上来说，远距离大宗货物的运输，还是水路运输比较经济。但是，从目前和未来一个时间来看，就我们国家的国情来说，铁路运输依然还是比较经济的，特别是在能耗上。“伴随着建国60年的光辉历程，几代铁路人与共和国同呼吸、共命运，为经济……查看全文>>
暑假社会实践调研报告题目：中国高速铁路发展报告姓名：冯泽海学号：03101215班级：2010级自动化完成日期：指导教师：戴学英吉林大学珠海学院思想政治理论课教学部制前言：中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。主体：当今世界上，客运铁路速度的分挡一般定为。时速100~120公里称为常速；时速120~160公里称为中速或准高速；时速160~200公里称为快速；时速2……查看全文>>
中国高速铁路发展高速铁路，通常是指最高运行时速在200公里以上的铁路。铁路作为一种经济的、大运量的交通工具，在许多国家的经济生活中占有非常重要的地位，并为本国经济和社会的发展做出了重大的贡献。但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展，铁路运输受到了严峻的挑战，这种发展趋势就促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新，进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化，进而实现铁路路网的现代化。中国铁路只有加快发展、跨越式发展，才能从根本上缩短与世界发达国家铁路之间的差距，才能使中国铁路在中国现代化的进程中，真正发挥国民经济大动脉的作用，实现社会生产力的超常规快速发展，……查看全文>>
本文由1196789198贡献根据国际铁道联盟定义。"高速铁路"是指提速改造后200千米以上，新建时速250千米以上的铁路系统。而在我国，铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”这一名词，即客货分线运输。我国的“客运专线”是指时速250千米以上的铁路系统。因此客运专线属于高速铁路。但是在外国有些铁路是时速200千米以上，但是客货混跑。那样的铁路是高速铁路但不是客运专线。“城际铁路”都是客运专线，比如京津城际。在我国城际铁路都是时速大于250的，因此都是高速铁路。客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线。一、客运专线规划“四纵”客运专线：（1）北……查看全文>>
中国高铁规划图中国高速铁路网规划本规划分两期近中期：五纵六横七连线从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏;照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。五纵：①哈沪线。哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。②京沪线。北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场……查看全文>>
1.我国高速铁路网规划情况与思考规划情况：本规划分两期近中期：五纵六横七连线从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏;照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。五纵：①哈沪线。哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。②京沪线。北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海……查看全文>>
调度指挥在铁路安全生产中的作用摘要：铁路安全生产一直是社会探讨的重要课题，为了应对铁路安全生产，铁路部门历经了多年探索，从探索的结果中总结经验，成功研制出调度指挥安全管理措施。该措施在铁路安全生产中起到举足轻重的作用，它降低了了铁路安全事故出现的频率，确保铁路部门运行更加稳定发展。该措施对铁路部门安全运营有着推动作用，进而促进社会效益和经济效益提高。关键字：调度指挥；铁路；安全措施一、铁路安全生产现状铁路安全运输管理一直存在安全隐患，不少安全问题层出不穷。这些安全隐患的出现和管理人员思想建设有密切关系，当下，轻发展重效率思想普遍，人们总是注重当前利益，忽视发展前瞻性，在管理中用错误思想指导工作……查看全文>>
铁路运输在物流中的作用内容摘要运输是物流的中心业务活动，也是物流的基本功能要素之一。铁路运输是国民经济的大动脉，对国家的经济发展起重大的作用。在点到点的大批量运输中，铁路运输在现代运输体系中有不可替代的作用。在行业政策的支持下，铁路应该加速向物流领域转变，充分发挥铁路运输的优势，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者。本文在基于对现代物流的认识，结合铁路运输发展，分析铁路运输在物流中的作用。关键词铁路运输物流作用1.物流的认识现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。物流中的“物”……查看全文>>
铁路客运车站既是城市交通中心，也是铁路路网的重要节点；既是铁路旅客运输的基石，也是铁路客运生产的源泉，对促进城市的内外交通的无缝衔接，提高城市交通一体化水平并推动城市交通向综合交通系统发展具有越来越重要的作用。铁路客站的功能可以分为基本功能和延伸功能，基本功能可从交通节点和网络两个层面来考虑。从交通节点层面看，其基本功能表现在实现交通方式和路线的连接，提供交通工具停靠、衔接和联运的场所，实现人员的集散换乘；在交通网络层面则主要表现为帮助实现综合交通线路的网络化和一体化，构建并优化多层次轨道交通系统，调整公共交通线网布局，引导客流合理转移并改善客运结构。铁路客站的眼神功能主要依托于其基本功能存在……查看全文>>
铁路等级是铁路的基本标准。设计铁路时，首先要确定铁路等级；铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。世界各国划定铁路等级的依据不尽相同。铁路等级划分可根据单项指标和多项指标进行。这些指标包括铁路自身的技术特征和参数，设计线在铁路网中的地位和意义，以及设计线担负的客货运量等。由于中国铁路大多是客货混用线，高速铁路正在规划中，车辆是通用的，不可能限定一条线路的车辆轴重，因此，根据客货运量划分铁路等级较为适宜，这也是世界各国广泛采用的分级办法。因为铁路的修建都是为了客货运输，选择任何线路参数都不能脱离与运量的关系，对那些确有重要政治或国防意义而运量不大的铁路根据其特殊运输要求，也可适当提高铁路……查看全文>>
线路重要度在路网布局规划中的应用在社会经济活动中，一般情况下，重要度较大的结点吸引比它小且距离近的结点，形成较小范围的经济圈，然后它又被吸引至重要度更大的结点（更大的经济中心），区域经济中心将吸引较近的小重要度结点和较远的经济圈，最终，形成整个区域的内在联系。在路网布局规划时，也可参照这个规律，在计算出一般线路重要度的基础上，借用有关数学方法对路网进行初步的布设。实践中，首先需计算结点的重要度，然后对结点进行聚类分层，一般分成二层即可。对较上层结点（如大的区域中心和省会城市）采用完全图的方法，对较下层结点（如50万人口城市以及更小的县级城市）可采用最优树的方法。首先将选出的上层结点两两连接，计……查看全文>>
国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复发改基础[2016]2446号中国铁路总公司，北京市、天津市、河北省发展改革委：中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室，现批复如下：一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案。二、规划方案（一）规划范围。北京市、天津市和河北省。（二）……查看全文>>
（2016―2030年）铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和民生工程，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。重庆历届市委、市政府高度重视铁路建设和发展，特别是十二五时期，全市铁路建设和发展取得了长足进步，有效改善了对外交通条件，为重庆市经济社会快速发展奠定了坚实基础。随着一带一路、长江经济带等国家战略的实施，重庆战略地位进一步提升。为充分发挥重庆承东启西、聚集南北的区位优势，抢抓国家加快中西部铁路建设的重大历史机遇，加快重庆建设西南地区综合交通枢纽、国家综合性铁路枢纽，支撑重庆建设长江上游地区经济中心，深化拓展五大功能区域发展战略，根据国家《中长期铁路网规划（2016―2025年）》，结合……查看全文>>
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