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发动机上有些小孔,由于位置不同,所起作用各异,在维修、保养过程中应保持其畅通。否则,不仅缩短零部件的使用寿命,而且还会产生种种不良后果。■概括起来不应堵塞的孔有:1、活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时,为了使油环从缸壁上刮下来的多余机油及时地流回油底壳,在活塞的环柄上钻有活塞环槽径向孔和活塞销座轴向孔。如果将两孔堵塞,多余的机油不能及时流回油底壳,尤其是在活塞环磨损比较严重时,加剧了泵油量,烧机油而形成积炭会加剧活塞、活塞环、气缸、气门、气门导管等零件的磨损,缩短使用寿命。2、连杆衬套、连杆小头部孔由于活塞销、活塞销孔、连杆小头部、连杆衬活塞销、连杆小头部、连杆衬套等部件的连接方式一般……查看全文>>
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潜艇,以神秘著称,人们一般很难有机会饱览潜艇的整体外观。除了艇型、指挥台围壳、尾舵,一些细心的读者还在潜艇的外观上发现了各种各样的孔,这就是潜艇的流水孔。它们虽然没有艇上装备的声呐、武器以及各种系统那样至关重要,但流水孔开设的数量、位置以及流水孔的形状和尺寸,也不是一个简单的问题。潜艇流水孔也称自由流水孔,开设的基本原则是只能开设在潜艇的上层建筑和非水密的非耐压艇体上,而在潜艇的耐压艇体上以及水密的非耐压艇体上不允许开设任何流水孔。流水孔的开设位置潜艇流水孔的位置主要与潜艇的结构形式有关。现代潜艇,无论是核潜艇还是常规潜艇,其基本结构分为单壳体、双壳体、单双混合壳体三种。自二战结束以来至今,……查看全文>>
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