第五章作业一、填空题（每空1分）1、液压控制阀是液压系统的（控制）元件，根据用途和工作特点不同，控制阀可分为三类：（方向）控制阀，（压力）控制阀，（流量）控制阀。2、根据改变阀芯位置的操纵方式不同，换向阀可分为（行程换向阀）、（电磁换向阀）、（液动换向阀）、（电液动换向阀）和（手动换向阀）。3、压力控制阀的共同特点是。利用（液压力）和（阀芯上的弹簧力）平衡的原理来进行工作。4、溢流阀安装在液压系统中泵的出口处，其主要作用是（溢流稳压）和（限压保护）。5、在液压系统中，要降低整个系统的工作压力，采用（溢流）阀，而降低局部系统的压力，采用（减压）阀。6、流量阀是利用改变它的通流（面积）来控制系统工……查看全文>>
《液压与气压传动》说课稿姓名：温妍洁班级：09机制2学号：09321207今天我的说课题目是《液压与气压传动》，我从教材分析、教学设计、教学过程、课后总结讲。一、教材分析⒈教材的地位《液压与气压传动》是机械设计制造及其自动化专业的一门主干专业基础课，对从事机械工程的人员来说是一门必不可少的知识，能直接应用于工程实际，解决工程实际问题，同样，对作为职业学校专业课教师来说，本课程也是为机床、工艺、自动化等一些专业课必备的技术基础课。⒉课程分析培养学生专业必备基本素质;提高学生解决问题的能力。⒊教学目标认知目标：①掌握各类液压元件的功用、工作原理、性能和用途。②掌握典型回路的组成、工作原理。③掌握气……查看全文>>
其他一些题1液压传动。利用封闭系统（如封闭的管路、元件、容器等）中的压力液体实现能量传递和转换的传动。2液压传动系统中负载决定液压力的大小，流量决定速度的大小。3粘性：液体流动过程中层与层之间产生内摩擦力的现象。粘度：表示油液粘性大小的指标。粘温特性：工作液体的粘度随温度变化的性质。粘度指数越高，油液粘度受温度的影响越小，其性能越好。牌号：以40摄氏度时的运动粘度为标准作为液压油的标号。温度越低油液越稠，粘度越大。4油液变质的主要原因是油温过高引起油液氧化。一般液压系统的最高油温应控制在80摄氏度以下。5液压泵的工作条件是什么。1）有密封而又可以变化的容积。2）滑动部分的磨损加剧，使阀芯卡死，……查看全文>>
第二章机械传动与液压传动本章内容丰富、直观，也比较重要，综合题很多，务求在理解的基础上掌握好本章内容。第一节机械传动传动部分的作用表现在以下三方面：1.传递动力（力和力矩）和运动（位移、速度和加速度）；综合起来就是传递功率和能量；2.改变速度大小和方向；3.改变运动形式。一、功率和效率功。力和物体沿作用力方向移动距离的乘积。w=fscosα功率。单位时间所作的功。p=fvcosα当速度和作用力方向相同时，p=fv功率的单位是瓦（w）1w=1nm/s1kw=1kw=1knm/s对于转动的物体，此公式非常重要，注意p的单位是千瓦（kw），转速n的单位是转数/分。例。电动机的输出转矩t=30nm，转……查看全文>>
1.液压传动的工作原理以液体作为工作介质，并以其压力能进行能量传递的方式，即为液压传动。2.液压传动的特征⑴力（或力矩）的传递是按照帕斯卡原理（静压传递定律）进行的⑵速度或转速的传递按容积变化相等的原则进行。“液压传动”也称“容积式传动”。3.液压传动装置的组成⑴动力元件即各种泵，其功能是把机械能转化成压力能。⑵执行元件即液压缸（直线运动）和马达（旋转运动），其主要功能是把液体压力能转化成机械能。⑶控制元件即各种控制阀，其主要作用是通过对流体的压力、流量及流动方向的控制，来实现对执行元件的作用力、运动速度及运动方向等的控制；也用于实现过载保护、程序控制等。⑷辅助元件上述三个组成部分以外的其他元……查看全文>>
汽车机械液压助力机械式液压动力转向系统简介：1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、v型传动皮带、储油罐等部件构成。2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较……查看全文>>
汽车的助力转向系统助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，（1）一种是机械式液压动力转向系统；（2）一种是统；（3）另外一种电动助力转向系统。一、机械式液压动力转向系统1机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、v型传动皮带、储油罐等部件构成。2无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转……查看全文>>
南昌职业学院毕业论文绪论汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。国外的一些发达国家，早在二十世纪四五十年代就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。进入二十世纪六十年代，故障诊断与检测技术获得较大发展，各种理化、电器技术的大量应用，逐渐将单项检测技术联线建站，即汽车检测站，演变成为即能进行维修诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着电子计算机的发展，二十世纪七十年代初出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技术，检测效率极高。进入二十世纪八十年代，发达国家的汽车故障诊断技术已达到广泛应用的阶段，在管理方面实现了……查看全文>>
年级：10级汽车1班院系：汽车工程系学生姓名：杨凯杰指导教师：李振兴2013年6月目录摘要.............................................................1abstract.........................................................21.统的概述.....................................31.1.统的组成...............................31.2.转向机的种类及其组成.............................……查看全文>>
通过这一星期的学习与实践我对液压系统中的泵、调节阀及阀组有了认识，对工作原理也有所了解，以下是我对三类泵的工作原理的理解。一、柱塞泵。轴向柱塞泵有斜盘式和斜轴式两大类。泵有1、斜盘2、柱塞3、缸体4、配油盘等主要零件组成。当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。它从0°转到180°，即转到上面柱塞的位置，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口吸人油缸；而该柱塞从180°转到360°时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。只要传动轴不断旋转，泵便不断地在高压下工作。二、叶片……查看全文>>
液压与气压传动学习心得在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。掌握液压系统、气动系统的设计方法。能够分析和评价现有液压、气动系统。能够正确设计液压系统，选择液压元件。回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。在第二章流体力学基础的学习中，……查看全文>>
液压铲学习心得体会为了提高对液压铲的了解和认识，矿里决定安排我们去神华北电胜利能源有限公司去学习。在这次学习中，我受益匪浅，看到了液压铲比太重电铲更有优势的地方以及设备启动前的检查工作。液压铲和电铲相比，它自重量小，行走速度快，爬坡能力强。在应用灵活性方面，液压铲可以更好的挖掘工作面的上端，这样就降低了失控大块泥岩坠落的危险性。对于工作面的根部清理也很容易，可以减少辅助设备的作业，而且满斗率很出色。对于不同的挖掘层面，可以更好的分类挖掘，还可以挖掘坡度和斜面。给自卸卡车装货时，它能控制卸料，减少自卸卡车斗满易撒货的现象。在启动液压铲时，司机要必须检查的项目：1.检查地表有无积水和空巷情况。2.……查看全文>>
班级：xxx姓名：xx学号：xxx经过了一学期的液压传动学习，在李老师和外教老师harry的帮助下，我充分的把理论知识与实践相结合，在实践中检验自己，在课堂上我们充分理解书本上的知识，在实践中我们团队，相互合作，在遇到问题之后我们查阅资料，请教同学和老师，把每一个在实验中遇到的问题都完善的解决。一开始我们不知道什么是液压，对这门功课一无所知。我们从最初的元件学起，我们根本不知道这些元件的名字，更不知道他们的用途，渐渐地我们对液压传动这门课慢慢的厌烦了，甚至到了一种抵处这门课的情绪。也都有了放弃这门课的打算。但是李老师和harry老师明白了我们，并没有放弃我们，他们很有耐心的叫我们认识每一个元件……查看全文>>
1。恩先说下拙见，我觉得首先流体力学及液压系统回路的组成是入门，应当熟练掌握一些回路模块，多看一些设备的图纸（掌握根据不同压力速度进行设计），利用自己多学的知识解决一些设备调试使用中的问题，最后学好控制理论，掌握时序比例伺服控制，从控制系统数学建模的角度进行分析。2：个人观点：1、如果你是现场维护，首先对现有的液压系统和元件进行研究，弄清楚原理和结构部件，慢慢的再深层次学习2、如果你是设计人员，首先要学习前辈设计的思路，同时了解各类液压元件的结构、功能、有缺点、甚至价格等，然后对自己设计的产品进行质量跟踪，及时了解使用信息，便于总结经验和改进不足；3：主要是多看资料，特别是一些大型设备或者机械……查看全文>>
液压油一、液压油种类及使用范围常用的液压油有l-hl液压油、l-hm抗磨液压油、l-hv低温抗磨液压油、l-hs低凝抗磨液压油、l-hg液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：1.l-hl液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7mp（70kg）的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑。2.l-hm抗磨液压油，除了具有l-hl液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点。例如，在专门抗磨性能测试中，l-hl油的磨损量是600多mg，而l-hm油的磨损量仅是20多mg，适用于系统压力7mpa（约70kg）―21mpa（……查看全文>>
其他一些题1液压传动。利用封闭系统（如封闭的管路、元件、容器等）中的压力液体实现能量传递和转换的传动。2液压传动系统中负载决定液压力的大小，流量决定速度的大小。3粘性：液体流动过程中层与层之间产生内摩擦力的现象。粘度：表示油液粘性大小的指标。粘温特性：工作液体的粘度随温度变化的性质。粘度指数越高，油液粘度受温度的影响越小，其性能越好。牌号：以40摄氏度时的运动粘度为标准作为液压油的标号。温度越低油液越稠，粘度越大。4油液变质的主要原因是油温过高引起油液氧化。一般液压系统的最高油温应控制在80摄氏度以下。5液压泵的工作条件是什么。1）有密封而又可以变化的容积。2）滑动部分的磨损加剧，使阀芯卡死，……查看全文>>
一、填空.1.液压传动是借助于处在密闭系统内的液体作为介质来传递力和运动的。在传递力时，利用了流体力学中的定律；而在传递运动时则利用了静压传递原理。2、黏粘性是液压油的主要物理性质之一，当温度降低时粘性下降，故在寒冷季节选用的液压油；在高压系统中，最好选择粘度液压油。3、在液压技术中，管管道内流动的液体常常会引阀门突然关闭停止运动而在管内形成一个很大的压力峰值，这种现象叫做，它常伴着巨大的和。4、液压泵每转一周所排出的液体体积称泵的，它由泵的几何参数决定。5、液压马达的容积效率为流量与流量的比值。6、变量泵与定量马达组成的回路属于回路，调速时既没有损失，也没有损失，属于调节。7、、和是气动的三……查看全文>>
正确选择液压千斤顶液压油（2014-06-1220：44：22）转载▼标签：液压千斤顶液压油液压油是液压千斤顶的动力传送介质，液压油的选用是否得当决定了液压千斤顶的工作效率，使用寿命等性能，选择液压千斤顶液压油时应考虑以下几个因素：1、合适的粘度，良好的粘温特性粘度是选择液压油时首先考虑的因素，在相同的工作压力下，粘度过高，液压部件运动阻力增加，升温加快液压泵的自吸能力下降，管道压力降和功率损失增大；若粘度过低，会增加液压泵的容积损失，元件内泄漏增大，并使滑动部件油膜变薄，支承能力下降。2、良好的润滑性（抗磨性）液压系统有大量的运动部件需要润滑以防止相对运动表面的磨损，特别是压力较高的系统，对……查看全文>>
一、问答题1、液压泵的工作原理是什么。为什么液压传动中几乎无一例外地采用容积式液压泵。依靠密封容积变化的原理来进行工作的2、液压泵的额定压力与工作压力有什么不同。液压泵的流量与压力有无关系。流量和排量有什么不同。①工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关；其值受液压泵的容积效率和使用寿命的限制。②流量q随着压力p的增大而减小。③在不考虑泄漏的情况下，液压泵每转一转所排出的液体体积，它只与液压泵的工作容积的几何尺寸有关；在不考虑泄漏的情况小，液压泵在单位时间内所排出的液体体积。它等于理论流量qt减去泄漏和压缩损失后的流量ql。3、齿轮泵径向不平衡力的危害有哪些。减小……查看全文>>
【摘要】分析了sr220c型旋挖钻机液压系统的维护不当造成的危害，探讨了如何正确维护旋挖钻机的液压系统。【关键词】旋挖钻;液压系统;正确维护0.前言在大连土羊高速公路特大桥二标段、路基三标段、牧城驿互通立交三个合同段的施工中，我公司选用北京三一重机有限公司sr220c型旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，目前旋挖钻机工作3200小时，在旋挖钻机工作6000小时以后，液压系统的主泵，动力头等需修理更换，成本较高，为延长旋挖钻使用寿命.实现该机的最大经济效益，必须正确使用和维护液压系统。1.旋挖钻机液压系统的构成sr220c旋挖钻机采用全液压控制驱动，由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、液压油五大部……查看全文>>
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