全国铁路线路工技能鉴定7职业道德类

铁路线路工技能鉴定自测题1班级：

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一、选择题（70分）

1.在50kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为。

（a）220mm（b）140mm（c）150mm（d）110mm2.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于。

（a）30mm（b）25mm（c）20mm（d）15mm3.提速道岔铺设木岔枕时，应用过渡。

（a）2600mm×260mm×160mm的木枕（b）普通混凝土枕（c）混凝土宽枕（d）Ⅲ型混凝土岔枕4.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是。

（a）减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等（b）便于养护维修

（c）保证轨道稳定，防止车辆倾覆

（d）将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度5.在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是。

（a）95mm（b）90mm（c）85mm（d）80mm6.站线上的轨距加宽在困难条件下可按递减。

（a）1.5‰（b）2‰（c）2.5‰（d）3‰

7.某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为。

（a）0（b）1000mm（c）2000mm（d）1500mm8.圆曲线上各点正矢的连续差不大于。

（a）1～2mm（b）2～4mm（c）3～6mm（d）4～8mm9.在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于。

（a）15mm（b）20mm（c）25mm（d）30mm10.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于。

（a）50mm（b）60mm（c）75mm（d）90mm11.曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为－4mm，第二点拨量为零，第二点拔后正矢为。

（a）58mm（b）60mm（c）54mm（d）62mm12.12号普通单开道岔的尖轨长度为。

（a）6.25m（b）7.405m（c）7.7m（d）7.04m13.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超过时，应及时修理或更换。

（a）6mm（b）8mm（c）10mm（d）11mm14.道岔护背距离应不得。

（a）小于1391mm（b）大于1391mm（c）小于1348mm（d）大于1348mm15.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过时应注意检查观测。（a）4mm（b）5mm（c）6mm（d）8mm16.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过时应注意检查观测。

（a）0.5mm（b）1mm（c）1.5mm（d）3mm17.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上超过时应及时更换。

1（a）2mm（b）4mm（c）6mm（d）8mm18.高锰钢整铸辙叉心宽50mm以内一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过时，应及时更换。

（a）40mm（b）50mm（c）60mm（d）80mm19.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为。

（a）28848mm（b）29569mm（c）36815mm（d）37907mm20.普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为。

（a）0.5m（b）1m（c）1.5m（d）2m21.不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。