04第四章第二节油泵的控制

汽车科杨庆彪

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第二节电动汽油泵控制电路

一、

丰田车油泵控制电路：

1、断路继电器

断路继电器是控制电动汽油泵的继电器，该继电器的作用是使电动汽油泵只有在发动机运转时才工作，即当点火开关接通，但发动机不运转时，油泵停止泵油。这主要是为了安全，如当撞车时，若无此控制功能，就有可能喷出高压油。

图1-100所示为断路继电器的结构与电路图，当电控汽油喷射系统采用叶片式空气流量计时，其油泵开关控制电路如图1-38a所示，当发动机起动时，点火开关的起动装置端子（st）接通，断路继电器内的线圈w2通电，触点k闭合，电源向电动汽油泵供电。发动机起动后，吸入发动机的空气使空气流量计的叶片转动，通过一杠杆装置使空气流量计内的电动汽油泵开关接通，断路继电器的线圈w1通电，此时，即使起动装置端子（st）断开，触点k也仍然处于接通状态。当发动机由于某种原因停止工作时，空气流量计内的电动汽油泵开关断开，线圈w1断电，触点k断开，于是电动汽油泵停止工作，燃油停止压送。

另外，在断路继电器内部设有电阻r和电容器c，它们的作用是当发动机突然减速时，节气门几乎完全关闭，空气流量计内一瞬间无气流通过，电动汽油泵电源开关将会脱开，但此时电容器c通过电阻r缓慢放电，使触点k保持闭合，电动汽油泵继续泵油，从而可以防止发动机瞬间熄火。

在采用热线式、卡门涡旋式空气流量计的电控汽油喷射系统以及采用

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速度密度（d型）方式的汽油喷射系统中，其电动汽油泵开关控制电路如图1-38b所示，即电动汽油泵由ecu控制。

当发动机起动时，点火开关的起动装置端子（st）接通，断路继电器内的线圈w2通电，其触点闭合，电源向电动汽油泵供电，电动汽油泵运转。在发动机起动后，发动机转速信号输入ecu使vtr导通，断路继电器内的线圈w1通电，电源向电动汽油泵供电。若ecu使vtr断开，电源则停止向油泵供电，此种控制方式较前种控制更为可靠。

2、控制电路：

电动汽油泵的控制包括油泵开关控制和油泵转速控制。在efi系统中，只有发动机运转时，油泵才工作，即使点火开关接通，发动机没有转动，电动汽油泵也不工作。d型和l型efi系统油泵开关控制有所不同，d型efi系统是由ecu根据发动机的转速信号控制油泵开关；而l型efi系统，油泵是由装在空气流量计中的油泵开关控制，当发动机转动时，空气经空气流量计吸入，空气流量计的叶片转动，使油泵开关接通。