谈领事馆遗址保护与旅游文化资源开发

19世纪末20世纪初，资本主义列强掀起瓜分中国的狂潮。在这一过程中，哈尔滨因其特殊的地理位置及中东铁路的修建而成为列强在华角逐舞台之一。相关大国通过多种途径攫取在华利益，设置领事馆是其中的做法之一。曾有20多个国家先后在哈尔滨开设领事馆，如今部分领事馆遗址依然得以保留，成为哈尔滨多元城市文化的重要标志。对这些领事馆遗址的保护和进行恰当的旅游开发，有利于将其发展为哈尔滨多元文化的城市名片，凸显其历史见证者的地位。

一、车站街（今红军街街区）领事馆建立与发展

随着中东铁路的建成通车，哈尔滨地区也随之开放，并成为列强在东亚争夺的焦点之一。日本通过《朴茨茅斯和约》控制了原处于俄国掌控下的宽城子至旅顺口之间的铁路。1905年11月，日本小村外相同清政府签订《会议东三省事宜正约》，清政府被迫承认《朴茨茅斯条约》中俄国转让与日本的权利，并接受了日本提出的将哈尔滨等16个城市开为商埠的全部要求，哈尔滨至此正式向西方各国开放。日、俄、英等列强纷纷在哈尔滨开设领事馆，拉开了权益争夺的序幕。《御敌互相援助条约》签订后，俄国着手对所规划的中东铁路沿线进行勘探，并选定哈尔滨地区为中东铁路交通枢纽。1898年4月，中东铁路先遣队工程师施德洛夫斯基到达香坊地区，买下田家烧锅的所有财产作为铁路工程局驻地。随后，大批筑路人员乘船沿松花江到达今哈尔滨地区，他们用马车运送筑路物资往返于松花江畔和香坊的田家烧锅，逐渐踏出了一条土路，这便是现在的红军街（原名车站街，也叫霍尔瓦特大街）。1899年哈尔滨站建成启用，1900年圣•尼古拉教堂在今红博广场中心落成，车站街也随之繁荣起来，其中从松花江畔到圣•尼古拉教堂的这一段路及其周边成为了领事馆集中区，现存的有俄、日、英、法、荷和意大利五个领事馆遗址。俄国是第一个在哈尔滨开设领事馆的国家。

1905年日俄战争后，日本打破俄国独占中国的局面，哈尔滨随之开埠。于是各国侨民纷纷来到哈尔滨经商并筹划建立领事馆等事宜。在这种情况下，俄国于1906年派刘巴赴东北调查，并于次年设置驻哈尔滨总领事馆，馆址设在中东铁路局旅馆即今天的龙门贵宾楼酒店。随后，日本于1907年3月4日在义州街27号（今花园街351号）设立总领事馆，1936年2月28日本将其领事馆迁至车站街（今南岗区红军街60号）。日本“援引1896（清光绪二十二年）年签订的《中日通商航海条约》第三款，攫取了领事裁判权。”所以，该领事馆不同于其他领事馆，他不仅拥有警察机构，还设有地下监狱。大批不满日本政策及反日的中国人和朝鲜人便被关押到该领事馆地下监狱并惨遭杀害。1945年8月19日，该领事馆被查封。英国也是第一批在哈尔滨建立领事馆的国家，1911年，英国领事馆在今南岗大直街56号开馆，后迁至车站街69号。1932年2月日军占领哈尔滨后，该领事馆仍正常运转，直至1941年太平洋战争爆发。

1907年5月8日，法国在哈尔滨设立领事馆，馆址在齐齐哈尔街（今龙江街），1915年法国租借了位于今颐园街3号犹太人斯基德尔斯基的住宅作为领事馆。1915年，荷兰在哈尔滨设立领事馆，20世纪20年代末，该领事馆迁入车站街契斯恰科夫茶庄临街内的一间房屋办公，后因馆内事物较少，于1922年7月12日撤馆。1919年，意大利建筑承包商吉别洛•索科在车站街与庙街（今建民街）的交叉口建立了自己的私人住宅，20世纪20年代，他向意大利当局建议在哈尔滨建立领事馆，并提供自己的这处住宅作为馆舍。1923年5月后，该住宅成为意大利驻哈尔滨领事馆，索科担任首任领事。