农村公路养护管理工作经验材料

市幅员2175平方公里，24个乡镇街，总人口62万，到2012年末，xx市投资5.1亿元，建成农村水泥路1569公里，全市24个乡镇街303个行政村852个自然屯，不仅实现了村村通，还有6个乡镇实现了屯屯通，3个乡镇实现了户户通，通屯率达到75.9%，通户率达到36.8%，硬化率达到58.6%。随着农村公路硬化里程逐年增加，xx市交通运输局充分发挥承上启下的部门作用，积极争取市委、市政府对农村公路养护工作的高度重视，经过深入调研、破解难题、培育试点，引导扶持、全面规范等各阶段不懈努力，逐步摸索出了“日常养护费用配套机制、养护工程分离运行机制、符合当地实际的养护管理机制和严格的目标责任考核机制”，形成了政府主导、乡镇主体、行业监管、专业化运作的农村公路养护新路，在保证农村公路畅洁绿美，有力支持新农村建设上取得了一些成效。主要作法是：

一、政府主导破解难题，落实责任，强化措施，规范农村公路管养机制

一是出台办法和细则，明确养护责任主体，解决“谁来管”的问题。市委、市政府把农村公路养护工作纳入全市八项重点工作之一，市政府先后出台了《农村公路养护管理办法》、《实施细则》和《农村环境整治办法》，进一步明确了乡镇养护责任主体、养护资金配套比例和养护运行机制。交通运输局作为业务主管部门设立了农村公路管理科，按照专业化要求，指导各乡镇建立了24个专业化养护队伍。工作上，督促各乡镇管理站建章立制，明确工作责任、管理内容、事权划分、管理手段和筹资渠道，督促各乡镇建立完善的养护生产制度和严格的考核管理办法，并采取行政村干部参与管理、督促落实的手段，解决乡镇管理人员少，易造成管理不到位的问题，保证了养护工作的顺利实施。

二是认真履行行业监管职责，创新养护管理模式，解决“怎么管”的问题。养护模式上，交通运输局指导各乡镇街因地制宜，采取分段、分线路、承包管养等多种形式，采取养护员工乡村两级分层管理、联合管理，养护工资绩效挂钩等多种形式确保上路率，保证日常养护质量。