发挥口岸优势畅通长吉图大通道

中国共产党图们市委常务副书记李忠文

开发建设好长吉图先导区，畅通国际大通道是一项关键任务，也是《长吉图规划纲要》允许先行先试的主要内容之一，对整个区域经济的崛起至关重要。在我省众多口岸中，图们口岸作为省内唯一有铁路和公路与朝鲜相连、并允许第三国客货通行的国家一类口岸，有着显著的特色与独特的地位。深刻认识并充分发挥图们铁路口岸的优势和作用，打造畅通、高效、快捷的图们口岸，不仅有利于打开长吉图融入东北亚经济合作圈的新局面，也是激活图们江开放合作新态势的重要突破口。

一、明确地位，科学判断，把握图们口岸新优势

图们铁路口岸始建于1932年。新中国成立后，因其战略地位重要，国家曾在此设立沈阳铁路局图们分局，并投入大量资金对图们铁路口岸进行改建，使铁路口岸运输能力逐年提高，到1993年，图们铁路口岸进出口货物已达到219.8万吨。

如今，图们铁路口岸设施更加齐全，功能更加完备。图们火车站现有站线44条，日均编组能力达1300辆，日均发客、货车90多列，能一次开行1200吨的重行货车。中朝两国间每月对开7对列车，年均进出口货物70万吨以上。口岸建有一次换装17节车皮的国际货车换装站和集装箱货物、煤炭货物、整车货物等战略装车点，有木材、粮食、石油、煤炭、铁矿粉、沥青等6条铁路专用线和1.8万平方米的保税仓库、出口监管仓库，具有发展国际物流的良好基础。依托图们口岸，图们市积极谋划并实施了物流集散港项目，利用图们铁路口岸700万吨的年吞吐能力，与罗津、清津两港相互呼应、支撑，最终发展成为具有保税功能的区域国际物流集散基地，一期工程已于今年7月26日全面开工。

图们铁路对内可通往全国各地，对外可直达朝鲜腹地，经朝鲜铁路分别与朝鲜清津港、罗津港铁路相连，并经朝鲜铁路与俄罗斯远东铁路相连。图们铁路口岸还是1998年联合国开发计划署建设的中蒙铁路路经地，通过这条国际陆海联运大通道，可形成东起日本海、图们江地区，西连外蒙古、俄罗斯，沟通整个东北亚的新欧亚大陆桥。这些独特的区位、交通和口岸优势，为长吉图先导区进一步破解对外通道“通而不畅”瓶颈，推动东北亚国际合作创造了有利条件。

二、抢抓机遇，先行先试，实现对外通道新突破