LPG管道输送及其经济论证方法

一、lpg管道输送方式的特点及其发展

lpg的运输可分为陆上和水上两类，陆上运输可以分别采用铁路槽车，汽车槽车以及长距离管道输送三种方式。一般说来，在有水运条件的情况下可采用水运，能达到运量大，费用小的效果。在陆上运输方面，三种运输方式各有其适用条件。一般在长距离，大运量，具有铁道专用线且接轨距离不太长等条件时，采用铁路运输是首选方案。不过在近些年，由于铁路运输能力的紧张，铁路运输周期往往变得较长，使铁路运输的效能大为减低。这种状况在未来若干年亦恐难有显著的改善。

汽车槽车运输方式具有灵活的特点，但运输量小，特别是由于其运输成本（油料消耗，车辆折旧及维修，道路税费等）基本上正比于运距，所以只适于短距离运输。例如在省内或邻省之间的运距范围运输。否则运输成本将在lpg的经营本中占据不适当的比重。

管道输送相比于铁路运输和公路运输具有很多优点。首先，管道输送工作稳定可靠，不受外界因素的影响。这是管道输送的基本技术特点。其二，管道输送安全性好，管理简单。管道埋于地下，不像槽车在各种道路上穿行，也不需装车却车环节。其三，管道输送有很好的经济特性。在本文我们将会看到，达到一定的运输规模时，即能使lpg的运费成本降到合理的水平。

采用管道输送的一个重要前提条件是供需关系需要固定，即管道的两端一端是固定的lpg供应厂，站，库，点，另一端也是固定的接受站点。所以管道输送不适用于变动的供需关系。另一个前提条件是前面提到的lpg管道输送要求具有一定的输送规模。

所以采用何种lpg运输方式要根据lpg供应点与接受点的特性，相距距离，运量规模，各运输方式的有关因素，经技术经济比较和论证后予以确定。

lpg管道输送在我国的城市燃气系统中已有了39余年的工程历史，到目前为止有近lo条系统正在运行，分布在北京，天津，南京，武汉，宁波等城市，管径为φ159x6-φ89x4不等。管道长度在10—100km之间。运行压力为2—4mpa。但总起来看，我国lpg管道输送没有很好的发展，现有的几条管线距离都很短，运量很小，没有形成规模。我国现有lpg年供量已达600万吨，而采用管道输送的lpg量估计只占5-8左右。可见lpg管道输送在我国发展有很大的空间。

在八十年代和九十年代初期各地大量涌现的经营规模很小（接近于零售站点）的lpg公司以及一些地方或国有的lpg公司都是直接向lpg生产厂购买并运进lpg的情况下，不具备lpg管道输送应有的建设规模。

随着国民经济由计划经济向社会主义市场经济的转型，作为公用事业燃气系统的lpg产销关系将完全纳入市场。lpg的供销将逐步提高到规模经营水平。在经济中心地区（lpg消费中心地区）以及沿海，沿江口岸已经出现了lpg储运中心，即lpg储运基地。这种储存站与lpg产出方有固定的大批量购入合同关系或与海外有lpg输入合同关系，它们向周围地区，市镇的各种中小型lpg公司销售lpg，一般采用汽车槽车作销售的运输工具。在这样一种经营格局情况下，就会

产生采用lpg管道输送方式的要求，具备管道输送方式所要求的输送量长期稳定，有一定输送规模这样两个前提条件，以及具备建设管线的资金条件。可以预计，lpg管道输送方式将在今后一段时间内兴起。有眼光的经营者和企业家应该看到这种前景，规划并实施相应的经营战略。