低温下航空燃油中水的存在形式和特性研究

屈元元

【摘要】飞机燃油中不可避免地会混入水，这些水会在低温时达到饱和并析出变成游离水，然后结冰，进而危害到飞机供油系统的运行，对飞行安全造成危害。因此，适航条款对飞机燃油系统应对燃油中水结冰的状况均有相关规定。本文介绍了水在喷气燃油中的存在形式，以及温度对其溶解性的影响。此外，还分析了飞机油箱中的水循环、燃油系统上的冰聚集、低温下水成核现象以及对细微滤网的影响。

【关键词】低温；航空燃油；水

中图分类号：tq517；tq223.122文献标识码：a文章编号：2095-2457（2018）05-0045-002

【abstract】inthejetfuelwillinevitablymixedwithwater，thewaterwillreachsaturationatlowtemperatureandprecipitationintofreewater，andice，andharmtotheoperationoftheaircraftfuelsupplysystem，causeaharmtotheflightsafety.therefore，theairworthinessprovisionshaverelevantprovisionsfortheaircraftfuelsystemtodealwiththefreezingofwaterinfuel.thispaperintroducestheexistenceformofwaterinjetfuelandtheeffectoftemperatureonitssolubility.inaddition，thewatercirculationinthefueltank，theiceaccumulationonthefuelsystem，thenucleationphenomenonoflowtemperaturewaterandtheeffectonthefinemeshareanalyzed.

【keywords】lowtemperature；aviationfuel；water

0概述

研究表明，燃油中缺少芳香族化合物将引起密封剂或o型圈等橡胶材料的弹性萎缩，而导致燃油泄漏。另一方面，研究表明芳香族化合物中的水溶解性非常卓越[1]，芳香族化合物含量过高，容易导致燃油中水含量增大。综合权衡两方面的影响，用于商业飞行的航空燃油中的芳香族化合物含量一般约为8%。因此，航空燃油中不可避免地会有适量水分。在飞机的飞行过程中，这些水分可能转化成冰，进而危害到飞机供油系统的安全运行。2008年1月一架波音777飞机在希思罗机场坠毁，空难调查部门最终的报告认为喷气燃油中的水导致了此次事故的发生[2]。因此，适航条款对飞机燃油系统应对燃油中水结冰的状况均有相关规定，众多部门及学者开始对航空燃油中水的特性及冰的形成机理进行研究[3]。

1水在航空燃油中的混合形式

低温下，航空燃油中的水以三种形式存在：溶解水、乳状水和自由水。具体如下：

a）溶解水裸眼无法看到，是燃油的组成部分。溶解水难以用机械方法将其去除，只能在燃烧时被蒸发；