精忠报国【精忠报国逢其时】

记者。王所长您好。非常感谢您接受我们的采访。去年初，zbd04式履带式步兵战车项目荣获“国家科学技术进步一等奖”，您代表项目组接受了国家领导人的颁奖，在此，我们对您和项目组取得的骄人成就表示热烈的祝贺。在国庆60周年阅兵盛典上，您主持研制的zbd04式履带式步兵战车作为阅兵方阵中重要一员，受到广泛关注。作为新型步兵战车的总设计师，首先请您介绍一下该步兵战车的特点。

王所长。每种兵器的研制都有其潜在的时代背景。在上世纪90年代，“台独”分子活动猖獗，为捍卫祖国领土完整，做好对台军事斗争的准备，我国提出了研制新型步兵战车的计划。因此，新型步兵战车也具有鲜明的时代特点。首先，该车两栖作战能力突出，能快速泛水、抢滩登陆和突击，具有良好的海上机动性和强大的火力，抢滩登陆后可立即投入战斗。其次，该车具有很强的变型能力。作为履带式装甲车辆的基型底盘，它可以发展出各种变型车，如两栖抢救抢修车、通讯指挥车等，从而满足诸军兵种武器装备发展的需要。第三，它具有强大的火力性能。新型步战车炮塔配备100毫米火炮和30毫米自动机关炮，火炮左侧还安装有1挺7.62毫米并列机枪，这种火力配置，结合该车拥有的较佳的两栖能力，在渡海登陆作战环境下，单车的火力性能能得到充分的发挥，能够对付遇到的各种软硬目标，包括坦克、装甲车辆、永备共事和有生力量等，有力地支援登陆部队进行作战。第四，陆上、水上机动性较强，能够满足战时的需要。总体来讲，该车实现了我国步兵战车的跨越式发展，使我国步兵战车在攻防能力、突击能力、两栖作战能力等方面都上了一个新的台阶。它也对我军的装备发展和坦克装甲车辆的技术进步起到了推动作用，开创了我国坦克装甲车辆发展的新局面。

记者。您肯定早就与我国装甲车辆的发展结下了不解之缘，您能否为我们回顾一下我国步兵战车的发展历程。这款新型步兵战车的研制过程是怎样的。

王所长。对于我来说，与坦克装甲车辆有着非同寻常的缘分，我所做的大学毕业设计便是64式轮式装甲输送车的设计，该车代号521，是我国第一代轮式装甲车。1960年毕业后，我到单位继续从事该型车的研制。毕业后作为该项目的业务组长，我负责第二、三轮样车的方案论证工作。1962年7月由西南金属结构修造厂试制出第二轮样车3台，分别在成都、北京和南京地区进行了设计定型试验。后又对第二轮样车进行了修改设计，达到设计要求。1964年7月，经装甲兵军工产品定型，命名为1964年式轮式装甲输送车。该车定型后，1967年经小批量试生产，但未正式列装。因当时顾及国家的困难情况，总参决定，装甲兵部队只装备履带式装甲输送车，故轮式装甲车仅作为战争储备产品，以待需要。接下来，我国研制出63式装甲输送车（代号wz531），又根据国外的产品研制了wz501步兵战车，后被定型为86式步兵战车。从上世纪80年代初，我国还开始了wz551轮式装甲步兵战车的研制，我担任技术总负责人，它是我国真正的自行设计生产的装甲车辆。90年代，我国在军事斗争准备需求和武器装备技术发展的推动下，又开始了新型履带式步兵战车的研制。新型步兵战车项目从1997年开始全面系统的综合论证工作，历经7年时间，先后研制了原理样车、初样车、正样车，于2003年12月通过了总装的设计定型审查，装备部队的代号为“zbd04式履带式步兵战车”。

记者。步兵战车是搭载步兵作战的军用车辆，对车辆的防护性能、火力性能、机动性能和信息化水平提出了较高的要求。请问zn304式步兵战车是如何实现这几个方面的平衡和性能提升的。