环球捕手【环球�望】
编辑白莉2006宝马在华销售再创新高2006年宝马集团实现销售增长3.5%,共向全球客户交付1,373,926辆汽车(2005年1,327,992辆)。其中包括1,185,049辆bmw品牌汽车;(2005年:1,126,768辆),增长5.2%,和188,072辆mini品牌汽车(2005年:200,428辆),下降6.2%。mini销售下降主要受牛津mini工厂的扩建影响,而扩建旨在进一步扩大产能并转型生产第二代mini。劳斯莱斯品牌共向客户交付805辆“幻影”(2005年:796辆),增长1.1%。这意味着劳斯莱斯品牌自2003年整合于宝马集团旗下,已连续四年实现销售增长。
大众全球销量573万辆
2006年,大众汽车集团再度刷新了销售纪录,全球新车零售量达573万辆,与前一年相比增长9.3%。其中,大众品牌达到339万辆,实现了10%的增长。奥迪品牌则在2006年连续第13次刷新销售记录,全球新车零售量90.5万辆,同比增长9.2%。斯柯达品牌2006年全球市场上新车零售量达55万辆,增长11.7%。2006年,西亚特品牌全球新车销售量达到43万辆,同比增长1.9%。宾利全球销量增长7.1%,达到9200辆,也创造了公司新的历史销售记录。兰博基尼2006年全球销量为2087辆,增长30.4%。
雷诺全球量下降4%
2006年雷诺集团全球销量下降4%,总销量为243.4万辆。不过,在欧洲以外地区,雷诺集团销量上升了8.8‰达74.2万辆。截至2006年底,欧洲以外的销量逾集团总销量的30%。这主要得益于logan在全球市场获得的成功,达契亚和雷诺两个品牌的logan年销量达24.7万辆。在欧洲,雷诺缺乏新车和贯彻具有针对性的营销策略,销量下降8.7%,销量为169.2万辆。雷诺集团营销总监帕却克・布兰表示:“从2007年夏天起,雷诺集团的销量将会回升。欧洲市场在上半年将维持下降趋势。”
意大利菲亚特汽车公司正式更名重组
意大利菲亚特集团所属的“菲亚特汽车公司”从2月1日起正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”。据意大利媒体报道,该公司还将进行大规模重组,将其所拥有的4个品牌分别组建成单独的子公司,由母公司完全控股。这4个公司是菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法‘罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司。报道称,新组建的4个公司的执行董事仍将由原菲亚特汽车公司内部4个部门的负责人出任。此外,公司管理层和员工均不变,经销商及供货商也不会受到此次更名和雷组的影响。
1月13日,大众公司正式宣布公司品牌总裁贝瀚德博士(dr.wolfgangbernhard)将在1月底离职。这一消息对于市场来说已经没有什么新意。显然,在赶走毕睿德后,大众新掌门文德恩(martinwinterkom)以及实权派皮耶希正在不遗余力地裁除毕睿德的亲信。如今市场最关心的是谁来接任,以及贝瀚德苦心经营两年的重组方案是否会延续。
1月14日,法拉利车队在意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车――f2007。据介绍,新赛车f2007的安全性得到提升,底盘和车身做出多项重大改进,引擎沿用2006年的056型号。f2007是法拉利历史上所打造的第53部单座f1赛车。
1月15日,据《日本经济新闻》报道,日本本田汽车公司决定投资180~240亿日元(约合1.5亿至2亿美元)在印度首都新德里附近新建一家主力汽车工厂。
1月15日,墨西哥伊比利亚美洲大学工业设计系近50名学生将参与设计日产新款轿车,该车型计划10年后投放拉美市场。
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