佳美换挡冲击:自动变速箱换挡冲击

故障现象一辆2006款丰田佳美2.4车，装备u241e四速电子控制超级自动变速器，行驶里程4万km，客户反映换挡冲击大。故障诊断与排除用丰田原厂检测仪it-ii检测该车自动变速器及发动机系统，无故障码。查看该车行驶换挡时发动机及自动变速器系统数据流，如表1所示，发现该车有时会直接从二挡跳到四挡，伴随着发动机转速和自动变速器转速的巨大变化（1497～1778r／min，800-1550r／min，1250-1550r／min），产生了强烈的跳挡冲击。

考虑到该车只行驶了4万km，觉得该车自动变速器机械和液压部分应该没有问题。

u241e四速电子控制超级自动变速器，是用发动机及变速器电脑检测发动机和变速器及车辆行驶状况的电子信号，并且根据驾驶员习惯和道路条件控制换挡点，换挡正时。因此改善了燃料经济性，提高了变速器的输出功率。同时控制发动机和变速器减少了换挡冲击。

发动机及自动变速器电脑根据各种条件通过换挡电磁阀sl1、sl2、s4对液压机械部分进行控制，实现1、2、3、4挡之间的自动换挡。并根据自动变速器中间轴齿轮转速、输入涡轮转速确认实际工作挡位。

怀疑电子元件有间歇性故障造成该车跳挡冲击，用示波器重点对该车自动变速器换挡电磁阀sl1、sl2、s4及中间轴齿轮转速、输入涡轮转速信号进行监测，未发现问题。如图1、图2所示。