【爬沟过崖若等闲】 锡崖沟

什么是坦克的通过性。坦克和汽车的通过性明显不同。汽车，尤其是小轿车，离开了铺装的公路几乎寸步难行。而坦克是用来打仗的，需要经常在荒山野岭等无路的地面上疾驶，一般的沟沟坎坎难不住它。按照《装甲兵百科全书》上的定义，坦克的越野通过性是指“坦克克服各种天然和人工障碍物的能力”。具体地讲，是指坦克越壕沟，涉水，潜渡，过丛林、起伏地、弹坑、土岭、桥梁、涵洞和限制路的能力，以及通过沙漠、冰雪地、沼泽地、水网稻田地、泥泞路、翻浆路等软路面的能力。也就是说，坦克的通过性，首先要解决“能不能通过”的问题。坡陡路险，方显出英雄本色；沟深林密，更展现铁虎雄姿。

翻开任何一本坦克说明书或坦克使用指南，都能找到这种坦克的一些通过性参数，如最大爬坡度、越壕宽、过垂直墙、涉水深、潜水深、平均单位压力、车底距地高等。让我们看看坦克在通过各种障碍物时所展现的本事吧。

三种坡度

车辆不可能总在平路上行驶，尤其是坦克，在起伏地或越野行驶时，上坡或下坡更是“家常便饭”。按照坦克的行驶方向，分为上坡、下坡和侧倾坡三种情况。

上坡

关于坦克上坡时的受力分析，在本刊2010年第2期《坦克abc》栏目中已经述及，这里不再赘述。上坡，尤其是爬陡坡，对坦克驾驶员是一个考验。一般说，坦克驾驶员在坦克爬坡前，首先要迅速判断出坡度的大小、长短及坡面的附着情况。如果坡度较陡或路面附着情况不太好容易打滑时，不要贸然爬坡。在坚实土壤的路面上，坦克的最大爬坡度可达30～35度；而在冰雪地上，坦克的最大爬坡度只有10～15度。值得一提的是，坦克驾驶员对坡度的目测值往往偏高，往往能把20度的坡看成为25度左右，一般人更是如此。如果你亲眼看一看坦克试验场专门建造的30度、32度和35度的人工坡道，你一定会惊奇地叫起来：“太陡啦。太惊险啦”。

上坡驾驶的正确方法是，短而陡的坡道用冲车法；长而陡的坡道，驾驶员要事先对准方向，挂上最低档，加大油门，平稳通过。切记，爬陡坡时尽量不要转向，以防坦克失去控制。万不得已需要修正方向时，也应该以最快的动作、小角度转向。