自主创新撑起宇通发展的风帆 宇通

过去的五年，国内客车行业风云变幻、阴晴不定，然而宇通这艘航船却始终保持着较高的速度，平稳快速地破浪前行。对这五年的追忆与思考，人们不难发现：以自主创新为核心的科技实力，是宇通得以快速稳健发展的关键。“4%”的科研投入撬起“50%”的年增长率，并以科技为支点，撬开了国际市场，使宇通在中国乃至世界客车舞台上所扮演的角色越来越重要。

一、自主创新优化调整产品结构

翻阅宇通2001年至2005年的“产品谱”，你会发现“产品谱”的厚度和精美度随着年份的递增而逐渐增加，从中让人们看到了五年间宇通在丰富产品链和调整产品结构上所做出的努力和取得的成绩。

车型更为丰富，适合各类细分市场。2001年，公司仅有9个前置产品和6个后置产品，前置产品以普档公路客运车为主，后置产品以7米车为主。2005年，公司已形成涵盖6米-13.7米的70余种产品类型，公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等产品种类，普档、中档、高档等产品档次，10-300万元的价格产品链，达到了绝大多数细分市场都能在“产品谱”中找到与之相适应的产品的状态，基本满足了市场的不同需求。

特别值得一提的是。2002年，zk5130xcx、zk5080xcx等采血车系列产品的研发成功，使宇通的产品序列中开始有了专用客车的身影；zk6113/6115h系列产品的研发成功和热销，使宇通确立了在大型客车市场，特别是大型中高档客车市场的领先位置。2003年，zk6831h、zk6860h、zk6898h系列产品的研发成功，使宇通有了自主全新造型的产品；莱茵之星6120r41产品的引进，技术消化和批量销售，开创了宇通顶级豪华客车产品的先河；zk6118hg、zk6891hg、zk6108hg系列公交车的开发，使宇通开辟了新的市场领域。2004年，60台zk6120he批量进入北京旅游市场，预示着宇通旅游客车已得到市场认可。同时，2004年底宇通所有产品的排放均由欧i升级到了欧Ⅱ标准，并且实现了欧Ⅲ产品的批量销售。

自制底盘能力和水平由弱变强，由低变高。2001年，宇通销售的产品中，采用外购底盘的产品占三分之二以上，采用自制底盘的产品仅限于7米后置系列，且生产能力有限；9米、10米自制后置底盘刚刚起步。2002年，宇通10米后置自制底盘得到了客户好评并实现了市场热销。至2004年，宇通销售产品中采用自制底盘的产品已占60%以上，生产的中高档产品所采用的底盘基本上实现了自制。