[漠路狂飙]血路狂飙第二季取消了

无尽的橘黄色沙山，45℃度的高温，地表温度80℃，一切物体都烤得滚烫。炙热的空气烧灼着你的呼吸道，这里是盛夏时节的库木塔格沙漠，散发着死亡的气息。遥远的天边传来一阵阵轰鸣声，一道雾尘在天尽头的地平线上扬起，转眼间，浑身披挂铠甲的骑士驾驭着摩托车掠过你眼前。ktm690宛如钢铁骏马嘶吼着，单缸引擎爆发出60匹马力，扬起一阵沙尘之后又消失在了天尽头。

毕业于台湾文化大学体育系，从小就喜欢体育运动的亚洲天王任贤齐可不是花拳绣腿，他是一位硬碰硬的专业越野摩托车手。从2001年起，他就是亚洲越野摩托车拉力赛连续三年进入前三甲。如此过硬的背景加上任天王超高的人气和号召力，自然就成了环塔拉力赛形象代言人的不二之选。中国环塔克拉玛干拉力赛以其与达喀尔相近的地形和赛道，在业界享有“东方达喀尔”盛誉。2011年的赛事更加不可小觑：赛事提升为国际比赛，比赛成绩计入fim积分，赛事里程提升到4500公里，其中特殊赛段2500公里，难度和强度相比往届大大提升。环塔拉力赛最为引人入胜也是最艰难之处自然是比赛途经区域―位于南新疆地区的塔克拉玛干沙漠。这里东西长约1000公里，南北宽约400公里，总面积超过33万平方公里，是中国境内最大、也是世界第二大沙漠。

这次比赛，出任了环塔八一钢铁车队队长的任贤齐，带领车队选择了地形地貌和塔克拉玛干最接近的库木塔格沙漠，作为赛前的最后热身训练之地。

进入沙漠腹地后，翻越连绵不绝的高大沙山给了小齐一个狠狠的下马威。沙山以柔克刚，狂暴的摩托有劲却也无处使。小齐过去征战在热带丛林泥泞赛道的经验在这里却完全用不上。几轮下来，在沙地里陷车数次，小齐大汗淋漓、体力耗尽、脸色煞白：“这沙漠越野是另一套学问，今天对我来说真是震撼教育。”不过，队里的新疆车手在沙漠里却是游刃有余，沉重的摩托车在他们的操控下在沙山间腾挪漂移，轻巧灵动。原来沙漠中驾车的诀窍就在于速度的拿捏，油门、离合的把握和面对高耸沙山的胆识上。在队友的帮助下，小齐的沙漠控车技巧有了很大提高。不过，这短短几天的训练，还是显得太仓促了一些。面对如此艰险的比赛，小齐坦言他也做好了心里调适：“求稳不冒进，力求完赛，并且组织团结好队友，争取好的名次。”

：很多人不知道，您还是一位专业车手。对你来说，哪个身份起步比较早。