[Ｃ－ＮＣＡＰ会客厅] 武汉客厅·中国文化博览中心C馆

策划：《世界汽车》编辑部执行：杨絮插图：苏畅截至2007年12月31日，c-ncap（中国新车评价规程）累计完成37款车型测试，发布5批结果（31款车型）。随着评价车型数量的增多和影响力的逐渐扩大，c-ncap越来越为人熟知，成为社会各界共同关注的热门话题及消费者购买车辆的参考。2007年c-ncap的表现大家有目共睹，面对崭新的2008年，相信大家都会有所希望和期待，因此我们齐聚一堂“为c-ncap出谋划策”。

四月。很高兴大家能够在百忙之中来到c-ncap会客厅，祝大家元旦快乐。今天讨论的话题是“我为c-ncap出谋划策”，相信大家都不会陌生，因为每一年我们都要写工作总结和工作计划。那么今天就让我们为c-ncap今后的发展出出主意，大家可以畅所欲言，说不定我们的想法就会被c-ncap所接受呢。为此特别邀请c-ncap管理中心相关负责人流星参与到我们的讨论之中。

流星。大家好。在大家的关注下c-ncap已经圆满地完成了2007年的测评任务，对于今后的发展还请大家多提些宝贵意见呀。

小米。2007年c-ncap测试的车型似乎很少有低配车，我希望2008年能够多测试一些低配车。让大家知道低配车型的安全星级，比知道高配车星级要更实用。

北极。我也这样认为，因为大家所购买的车型配置不同，所以我想购买低配车进行碰撞试验，告诉消费者没有相应安全配置的车型安全状况究竟有多么糟糕，更能促使大家购买安全配置较高的车型。

流星。北极所说的，也是我们推出c-ncap的初衷，让更多的消费者了解车辆安全配置情况，指导消费者购买更为安全的车。按c-ncap管理规则，所购买车型是2年内上市并且销量较大的新车。在具体购买车型时，参照国外经验，选车时首先选取在市场上销售最集中的配置车型，不过在我国每个厂家产品的配置策略不同，并不存在着统一的最低配置或标准配置、最高配置。