[高压油泵的工作原理等] 高压油泵工作原理

熊老师你好。郑州东风日产皮卡柴油车（不是电喷车）高压油泵上有5个电磁阀，分别起什么作用。节气门位置传感器是用于废气再循环吗。福迪皮卡（普通柴油车）有两个电磁阀，一个是怠速电磁阀，另外那个起什么作用。麻烦老师在百忙之中解答―下，详细讲解t高压油泵的工--作原理。另外，再说7五十铃的高压油泵。敬礼。

（网名：浮萍）

你看到有5个电磁阀。郑州东风日产皮卡维修手册上说的只有4个电磁阀，分别是用来调压、调速、回油、断油。你的车是何年何型。以后写清楚再问较好。

至于高压油泵的工作原理，不知道你小时候玩过用竹筒做的水枪没有，也就是用一小节竹子，竹节处钻一小孔，空心处用筷子头包一块布做活塞，在水中拉活塞吸水，拿出用力压活塞就会喷出高压水，高压油泵就是这个工作原理。

喷油泵的关键零件是柱塞，打针用的注射器你一定见过。如用注射器比喻，那么可移动的塞子在高压泵中称为柱塞，针筒就称为柱塞套。设想在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端。柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴运转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，完成进油压油的过程。例如：日本电装公司的ecd-u2高压油泵采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。该高压油泵对油量的控制采用了控制低压燃油有效进油量的方法，该方法使高压油泵不产生额外的功率消耗，但需要确定控制脉冲的宽度和控制脉冲与高压油泵凸轮的相位关系，控制系统比较复杂。其基本原理：a、柱塞下行，控制阀开启，低压燃油经控制阀流入柱塞腔；b、柱塞上行，但控制阀中尚未通电。处于开启状态，低压燃油经控制阀流回低压腔；c、在达到供油量定时的时刻。控制阀通电。使之关闭，回流油路被切断，柱塞腔中的燃油被压缩。燃油经出油阀进入高压油轨。利用控制阀关闭时间的不同，控制进入高压油轨的油量的多少，从而达到控制高压油轨压力的目的；d、凸轮经过最大升程后。柱塞进入下降行程，柱塞腔内的压力降低。出油阀关闭，停止供油，这时控制阀停止供电，处于开启状态，低压燃油进入柱塞腔进入下一个循环。

高压油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，你到底问哪一类。解答亦要求简单，不可能满足你的全部需要，你要找资料看看。

至于“节气门位置传感器是用于废气再循环吗”，废气再循环egr阀有正压力控制式、负压力控制式和全电子控制式。正压力控制完全由真空控制，负压力控制既有真空又有排气压力。全电子控制式才依靠传感器和开关信号，其中包括进气压力传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器；还有变速器扭力、锁止离合器、p／n开关等信号来控制egr阀。egr阀在怠速、暖机、小负荷、大负荷减速及高转速时不工作，即废气不回送。仅在加速、中负荷到大负荷之间才工作。所以对废气再循环。节气门位置传感器仅属于控制信号当中的一种传感器信号。

熊老师。您好。发动机高速时发动机的出水管抖动（我想是不是水压小的原因），一直搞不懂，请教您。顺致问候。

（学生：小宋）

发动机高速时出水管抖动，不是压力低。而是压力高或水管中不通畅有阻力所致。