【矛盾的福建】 广东人与福建人的矛盾

从黄山到福州——隧道最多的路有人说，“闽道更比蜀道难”。在黄山开完一个会，我就驱车直奔福建的省会福州，目的就是要实地考察一下这个说法是真的吗。到福建境内的路是新修的，路况很好，不过隧道却出奇的多，一个山洞接着一个山洞，据说福建全省有隧道三百五多个。隧道多，说明山的相对高度高。从浙江进入福建要翻越庞大的武夷山系。武夷山是中国东南地区最高大的山系了，这里群峰林立，重峦叠嶂，最高峰黄岗山海拔2157米；海拔一千多米的山峰数不清。翻过武夷山，还有一个与武夷山相当的庞大山系——戴云山横亘在福建的中央地带。

隧道多还说明一个问题，就是山的“破碎化”。福建的大地断裂线呈网格状。福建降水丰富，河流众多，这些湍急的河流沿着网格状的断裂线把一座座大山切割得好像“豆腐块”一样，山成了一块块“豆腐”，水则成了“格子状水系”。路在这一块块“豆腐块”和“格子状水系”中穿行。可以想象古时从中原到福建之艰难。

闽道与蜀道究竟谁更难。我觉得对古人而言，可能闽道更难，因为蜀道翻越的是像秦岭、大巴山、米仓山那样的大山，行走在这样的大山上，是在一个斜面上不断地前行，闽道上的山虽然不如蜀道上的山高，但其支离破碎，走在闽道上会不断地与悬崖峭壁遭遇，就像走在一个个锯齿之上。

山地省的封闭与海洋省的开放

我们都知道贵州山多，被称为中国的山地省。其实福建也是名副其实的山地省，福建的山连绵不断，至海未绝。福建的山地加丘陵，占到全省面积的90%多。但福建的特殊性在于它还是一个海洋省，是中国最具海洋文明精神的一个省。福建海洋文明的发育，也和福建的山地有关，正是这些大山，阻碍了福建与中原的联系，面向大海寻找出路是福建的最好选择。