太原跨汾河人行景观桥 [论人行道路景观中的停留空间]

摘要。停留空间不足，往往是城市道路缺点所在，人行道路景观除了要求视觉上的秩序美，还要满足所需的功能要求，为行人提供一定的停留空间。道路环境需要亲和性和可参与性，沿路增加宜人的停留、游憩空间，点、线、面结合的停留空间可促进人们交往，创造积极的城市道路空间。

关键字：人行道路景观，停留空间设计，可参与性

中图分类号：s611文献标识码：a文章编号：

正文

1停留空间的重要性

社会竞争加剧，人们生活节奏紧张，人散步的人行道路的设计，过分注重交通疏导作用，忽视了促进人们交往的功能，缺少人情味和亲和力，沿路增加宜人的停留和游憩空间，可为旅途劳累的人提供暂时的休息场所，为人们的活动提供良好的平台，让居民走出家门，可在林间花前得以相聚，或闲谈，或散步，或早晚锻炼，优美、舒适、方便的停留空间，既可以促进人们交往，又有利于创造积极的城市道路空间。

2人行道路景观现状分析

第一，只重视线形，忽视节点，只考虑人行道路本身的线形景观，而不研究与之相交口的衔接，在人行道路平，立交叉口，广场节点等方面设计不足。第二，只重视展示，忽视功能，只重视外观，设计中过分强调道路表面形式，以宽大为优，以奢华为美。把豪华当景观，把气势当形象，使道路华而不实，忽视或弱化道路交通功能和人的便捷性要求，并且停留空间太少，行人对道路的使用功能不足，不能适时的为行人提供停留的场所。第三，停留空间分布随意，杂乱缺少流线美和整体设计，在停留空间的组织和道路景观的空间结构上，没有很好的融合，缺乏系统的设计。第四，在平面的处理上过于粗糙，单调，缺少多变性，协调性。

3人行道路景观停留空间的设计方法

3.1节点的选择

节点是人行道路景观建设的一个重要组成部分，它包括。游憩广场、道路重要交叉口和街道等，这些节点通常是道路不同空间的结合点或控制点，是人们对道路形象记忆的关键魅力所在，也是人们重要的停留驻足点，停留空间不足，削弱了人们对道路的使用功能。人们在节点的选择和利用上还有不足，如果能充分利用节点，增设一定的停留空间，将大力改善道路空间的利用，加强人对道路的使用功能。节点的公共空间设计要考虑景观空间和周边形态设计，对广场，眺望平台等尺度较大的停留空间，要根据周边环境和人们的需求，合理的设置开敞，或较私密的，符合尺度的停留空间。

道路景观节点是重要视觉景观点，也是重要停留空间，各个节点景色各异，停留空间形态不同。