坦克“锐变”重型装甲输送车:04式步兵战车

提起坦克大国，人们的第一反应往往是俄罗斯这个曾经拥有世界上最大装甲集群的国家。但以色列，这个以六芒星为标志的国家，其领土才真真正正是用坦克履带碾出来的。就像苏／俄的红色铁流成名于二战一样，大卫王的铁骑因第一次中东战争（以色列独立战争）到第五次中东战争（加利利和平行动）而扬名天下，这五次战争不仅确立了以色列在中东强大的军事力量，而且使以色列装甲部队由最开始的“杂牌军”发展到了坐拥4000多辆主战坦克和10000余辆装甲车的劲旅。随后，以色列的坦克设计和发展自成一脉，不同于苏式也不同于美式，其自行设计生产的“梅卡瓦”坦克，也是大国中唯一发动机前置和极度重视防护性能的现役坦克。在21世纪的今天，以色列与俄罗斯都不约而同地发展了自己的由坦克改装的重型装甲输送车，这就是下面我们要介绍的“纳美尔”和btrt。钻，漫天飞舞的rpg使装甲部队一不留神就会成为活靶子。在这种隐藏的杀机下，“梅卡瓦”主战坦克的防护力也许能够应付，但对于像m113这类装甲车来说，在城市环境下作战就有点过于危险了。因此，以色列军方希望能够配备具有相当装甲防护能力的战斗车辆。而此时的以色列为负担装甲部队的军费就已经很头疼了，没有闲钱来开发全新的装甲输送车，于是“梅卡瓦之父”――“梅卡瓦”系列主战坦克的设计师塔尔少将提出了一个大胆的想法：

为何不能用坦克的底盘改装呢。这样一来可以将库存的老旧坦克充分利用，二来不仅减少了经费而且能够统一后勤。于是，以色列开始将英国“百人队长”主战坦克改装成了“纳格玛乔恩（nagmachon）”装甲人员输送车，随后又推出了“纳格玛乔恩”的改型――“纳克帕丹”装甲人员输送车，配备给战斗工兵部队。

除了英国的“百人队长”和美国的m48等西方坦克，在历次中东战争中，以色列还从埃及、叙利亚等阿拉伯国家缴获了大批的t-54／55坦克。既然英美的坦克可以改进，那么这些苏式坦克没理由在约旦河的彼岸水土不服。1982年，以色列尼姆达（nimad）公司开始研制一种基于t-54／55的新型装甲战车。1989年，该车装备以色列装甲步兵部队，被命名为“阿奇扎里特”（achzarit，希伯莱语意为“恶妇”）重型步兵战车。在“阿奇扎里特”身上，“防护第一”的思想被发挥得淋漓尽致，由于采用了主战坦克的底盘，“阿奇扎里特”的装甲比其他步兵战车更加强悍，但以色列人大概觉得这样还不够，又在车体前部加上了复合装甲，而车体的两侧则安装有被动装甲板。在所有装甲板安装完毕之后，“阿奇扎里特”的战斗全重达到了44吨（拆除了炮塔后），居然比一辆标准的t-54／55还重6吨。“阿奇扎里特”列入现役之后，就频频在城市战斗中亮相，从黎巴嫩到耶路撒冷，都少不了它的身影，其中2002年在拉马拉对巴勒斯坦首脑阿拉法特官邸的那次围攻中，它用身子一次又一次地撞击官邸围墙的形象给人们留下了深刻的印象。

尝到了改装的甜头后，以色列军方自然对这条“坦克改战车”之路青睐有加。经过数十年的技术积累之后，以色列的坦克改装工程如鱼得水――不仅改装自己的库存坦克，还将改装技术作为服务包，作为以色列军火外贸的一个组成部分。2004年，以色列又开始设计新型的重型装甲输送车，而被选中的则是“梅卡瓦”mk1型主战坦克的底盘。