近距空中支援 如何实施近距空中支援

记：以前曾谈过空中打击坚固目标、小目标及防空系统，近距空中支援与其难度比较如何。韩：打击坚固目标、小目标的难度不及近距空中支援。对前者如果打击精度不高，只会导致作战效果差，而近距空中支援作战如果出现偏差，会导致灾难性后果。打击防空系统的难度在于，它对飞机本身的威胁是最大的。近距空中支援的主要难点是需要空地协同，组织实施复杂。这就是这几类打击的区别。“近距空中支援”的英文是cas（closeairsupport），它是航空兵为支援地面、海上部队、两栖部队、特种部队作战，对接近己方的敌前沿和浅近纵深内直接影响到己方当前行动而进行的空中火力突击，可由固定翼飞机、直升机或无人机完成。

cas作战时，一般己方地面部队已经与敌军交火，这需要空中火力同地面部队的机动和火力精确配合。精确配合是通过正确控制近距支援攻击机来实现的。一般是由终端控制员负责目标召唤和引导，地面、空中都有。地面的终端控制员一般编制在陆军内，但多为空军人员，甚至就是攻击机飞行员出身，这样他们能更准确地指示投放什么弹药，攻击什么方向，特别是弹着点的具体位置在哪。当攻击机接近目标区时，终端控制员使用无线电、光电信号、发烟装置等标志，为攻击机指示目标。

记。近距空中支援作战是什么时候形成的。

韩。飞机第一次用于除侦察外的军事行动，是1911年意大利飞行员用改造的手榴弹轰炸地面部队那次。这从技术上就属于近距空中支援。

严格的近距空中支援是在一战出现的，真正发展是在二战，因为陆军作战条令的发展使得指挥官可以利用空中力量完成火力支援，将空中力量看成“移动的炮兵”，将火力支援线前推到需要的位置。也是在二战中，陆军地面指挥员学会了怎样规划近距空中支援行动。空地协同攻击对敌不仅造成物理上的毁伤，在心理上也造成巨大压力。无数战例表明近距空中支援对取得地面作战胜利起到了关键作用。

精确制导弹药广泛应用后，对目标侦察、识别、定位的要求提高了很多。尤其是在近距空中支援作战中。经常处于敌我双方交错、战场态势变化很快的状态，近距空中支援飞机从起飞到进行第一次攻击，目前美军平均只需几十分钟。而这其中三分之一的时间是飞机在空中盘旋等待任务。大家都知道加油机对现代空战的意义，实际上加油机对近距支援攻击机的意义主要不在于增大作战半径，而在于增加留空时间。当接到地面支援需求时，从空中直奔打击空域要比从附近机场起飞快得多。

不过，这些空中待机的支援攻击机，大多数最后不得不无功而返，统计表明大约只有27％的近距空中支援完成了任务。这其中，不能及时发现、识别目标或无法尽快将目标数据发出，导致延误攻击时间，错过在第一时间对目标打击机会的占很大比重。

记。近距空中支援的具体过程是什么。

重。cas攻击有一套实施程序（见下图）。攻击机飞行员接到cas任务后，要根据自己飞机的类型，进入的空速，弹药种类和投放的机动方式对一些关键点进行计算。第一，起飞时机，离开接触点和穿越起始点的时间。第二，从起始点到目标的距离和时间。第三，如果不是由地面的终端控制员引导，飞行员需要计算在起始点转弯的角度和偏转方向。第四，从起始点到拉起点的距离和时间，拉起的角度多大、顶点／滚动的高度等都要算出来。第五，投放弹药的高度是多少，这要根据威胁情况、己方地面火力及自身携带弹药的种类情况而定。

记。这期间地面的终端控制员负责什么。