空中之眼预警机 丝路眼预警机

预警机只需要将天上的目标数据收集起来，发给地面指挥站，因此，预警机对通信系统要求很高。而预警指挥机，它的很多数据不用发回地面，因为整个指挥所都在天上。这样，它对通信设备的要求降低，而对数据处理设备的要求大大加强。比如e-2，就是一个预警机，虽然在改进时也希望能增加指挥功能，但受机型限制，余地不大。在美国，预警机指挥机是进攻性武器，而预警机则是防御性武器，所以台湾能买到e-2。不过，现在或多或少，预警机都增加了些指挥功能。

评价预警机，一般从哪些方面着手。

一是雷达的类型和年代。比如“楔尾”的相控阵雷达就优于e-3的多普勒雷达。

二是飞机的巡航时间，能空中加油更好。因为飞机能在空中停留的时间越长，相对来说，对一个方向预警所需的飞机架数就越少。

三是飞机的指挥能力。如要量化，则可以数数飞机上有多少个操纵台。因为飞机上一个操纵台控制的飞机批次是有限的。如果是人工控制方式，比如a-50，最多指挥两批；如果是自动控制，最多15～20批。比如e-2c，它只有三个操纵台，其中一个还是总台，不负责指挥，因此它的雷达虽能跟踪2000个目标，却不可能一一采取对应措施。e-3最初是9个操纵台，后来增加到14个，指挥能力大大提高。

那么，我们现在该来为这十种预警机排个序了吧。

首先，我们采用排除法，将最后三名排除“7榜”之外。

好紧张呀。是哪三个率先出局。

首先就是英国的“猎迷”和印度的asp。