吞噬８５０ｋｇ空气的快感|一房间含有50kg干空气

即便低调地停放在街头巷角，绚丽的色彩也会勾走你的魂魄；更不说疾走在赛道上，那每小时吞噬的850kg空气的快感了。如此这般的新生代街霸，恐怕连跑车也奈何不了它。在奥迪家族中，a3、s3与tt三足鼎立，豪华a级运动型车市场无出其右者，就连奔驰、宝马也难以抗衡。

奥迪a3，最内敛的运动王牌，sportback3.2quattro的辉煌永留《汽车与运动》史册；奥迪tt，超越现实的造型理念，精湛的德国工艺与硬朗的操控品质贯穿两代车型。而今天的主人公，奥迪s3，超越二者创下的辉煌纪录，并在a3的内敛与tt的张扬间取得完美平衡。

夺目的耀日橙

很难形容这部奥迪s3的色彩――solarorange。阴沉的天气下仍旧炫彩夺目，暂且称之为“耀日橙”吧。这是全新奥迪s3的标志性色彩，难怪它即便低调地躲在街头一角，也会勾走大多数人的魂魄。

从奥迪a8开始的“大嘴”终于在s3上圆满完成了家族“整容”。喷张的进气格栅暗示着超高性能发动机，也定格了奥迪s3“新生代街霸”的形象。透亮的双氙气大灯画龙点睛，下缘的灰色扰流板还不忘为关键的下压力添砖加瓦。

比奥迪a3降低25mm的车身更能让人将s3与跑车联系在一起。实际上，奥迪s3完全是以跑车为设计标准――恶狠狠的紧贴地面，丝毫不会放慢前进的步伐，风阻系数也仅为0.33。连同铂金灰气流扩散道、后定风尾翼、18英寸的s系列专用轮圈及其背后17寸制动盘，印证了奥迪s3名副其实的街霸形象。

与跑车相比，街车对舒适性也有一定考虑，这充分体现在奥迪s3上。全新奥迪s3的轴距比第一代增加了59mm。千万别小看这不足4个手指宽的距离，哪怕是将这距离的一半“施舍”到三门掀背版的奥迪s3后排，那都是不得了的事情。而奥迪恰恰就是这么做了：后排腿部空间增加29mm，配合毫不逊于前排的头部空间，坐下两位中等身材的美眉不在话下。问题是，你要带几个美眉去兜风。

每小时吞噬850kg空气

奥迪s3只拥有一款发动机配置，即我们熟知的2.0tfsi――不仅是a3和tt，即便在国产a4和a6l上也能见到它的踪迹。但是，聆听它的咆哮，感知它的暴躁，你会发现一切今非昔比。

你的感觉是正确的。全新奥迪s3的这台2.0tfsi绝对令人瞠目结舌。先不提什么动力指标，就连以往默默无闻的中冷器都有着惊人之举：它每小时最多吞噬850kg的空气，比奥迪s3自身车重的一半还要多，全部用以冷却高速旋转的涡轮增压器。换算一下，就是650000l的新鲜空气――足够一个健康成年人正常呼吸2个月了。

归功于tfsi（废气涡轮增压的缸内直喷）――一项令奥迪在勒芒（lemans）24小时耐力赛中连续称雄的技术，这台体重仅152ka的直列4缸1984ml发动机，可以发出195kw／6000rpm的最大功率，升功率达135hp／l。回头看看那些跑车吧，保时捷997版911turbo的升功率也不过133.3hp／l。

如此彪悍的指数从何而来7当然是tfsi。直喷系统（fsi）将燃油以100倍于大气压的压力喷出，同时在废气涡轮增压器（t）与两极可变的进气歧管的促使下，空气呈漩涡状涌入燃烧室，两者以1：1的完美空燃比例“火拼”在一起。同时，直喷系统还间接解决了以往高性能涡轮增压发动机的难解问题――喷出的汽油接触汽缸后立刻蒸发，吸走缸体上的热量，从而避免爆震。而过去的做法都是通过调低压缩比、降低动力性能的方式向散热问题作出妥协。

正因如此，