跟着宜万铁路去旅行 宜万铁路

2010年12月22日，一趟“空中列车”从重庆万州出发，第一次驶在了宜万铁路的轨道上。有人说，从铁轨的这一头望向远方，一边是繁华的都市，一边是最好的美景。繁华和苍凉之间的界线，是那一座座巍巍高山，而连接着城市与深山美景的纽带，就是这段小小的铁路。

宜万铁路的前世叫做川汉铁路，它与一个极具悲剧色彩的男人有关：这个男人创造了历史上第一条中国人自己修建的铁路――京张铁路，构思出了当时世界上最为先进的铁路设计方案――“之”字形路线，但最终，随着川汉铁路失败于满清腐败的政治，这个叫詹天佑的男人也郁郁而终，死前感叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”

宜万铁路的修建，是一场极为艰苦的战役。它历时7年，平均每公里耗资约6000万，甚至修一条隧道都花费了约6年时间，铁路桥隧占线路总长的74%，为世界铁路之最，最困难的时期，一个月只掘进了4米……而宜万铁路的通车，不仅让重庆到武汉的时间由18小时缩短为8小时，也让重庆人可以坐着火车去游览三峡大坝，可以将早上游览黄鹤楼、东湖，夜宿恩施的想法变为现实……

跟着宜万铁路去旅行

那些久藏在深山中的美景

铁路的起点万州，因“万川毕汇、万商云集”而得名。它是长江十大港口之一。这里有着青龙瀑布、潭獐峡、龙泉3个省级重点名胜风景区，还拥有国家级森林公园铁峰山。当然，让人不能遗忘的还有这座城市背后的铁血故事：这里的阳光雨露，造就了巴蔓子、严颜、甘宁、秦良玉等历代忠烈战将，哺育了刘伯承、林铁、薛子正、彭咏梧等民族精英，还有那一腔热血的苏联空军援华志愿队，他们正是从这里飞向高空，与日寇作战……

如果你是一个民俗文化爱好者，绝对不能错过铁路的第二、三站――利川与恩施。利川境内有世界容积量最大的溶洞腾龙洞，以及目前世界上保存最完美的土家古寨鱼木寨；同时，这里还是世界25首优秀民歌之一、登上世界艺术殿堂维也纳大厅的“龙船调”的故乡。