【在城市越野：后节油时代的越野动力】 伊斯特动力节油卡

城市越野。向欧美靠拢4月仿佛是中国车市的“多事之春”，发改委又一次“顺应”国际形势上调了国内成品油的出厂价和零售价，新的消费税政策在万众瞩目中上马，汽车价格也呈现国产大降、进口大涨的两边倒局面……几乎没有人怀疑suv会因此受到重大打击，但我们把目光放到同样曾经走过或正在面临“高税”、“高油价”、“能源紧缺”等事件的欧洲，情况又并非如此。以nissanx-trail（奇骏）为例，这款车于2000年面世，恰逢世界能源价格抬升的节点，但从它在国际市场特别是欧洲市场的表现来看，并没有“生不逢时”的迹象，不但连续三年获得欧洲“autoexpressbestrecreational4×4”殊荣，在欧洲的平均年销量更是保持在8万辆左右。而回头看看中国市场，自去年推出小改款后，nissanx-trail（奇骏）就更加倍受瞩目、成绩斐然。这种现象，一方面说明nissanx-trail（奇骏）自身的设计定位对市场把握非常到位，另一方面也说明中国车市suv消费理念在逐步向欧洲靠齐。