防止地下停车场及地上陡坡上坡倒溜的办法

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坡道起步会不会。也许你会毫不犹豫地回答。这还用问。。这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照。可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。

如何顺利过坡道。毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。

教练建议：轻抬离合慢给油

怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”。就这个问题，我们请教了万丰驾校的资深教练楼锡民。

教练给了以下几点建议：

1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。

2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。

3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。

4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。

“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架

时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”

第二篇：论物权法上的地上车位及地下车库的权属（精选）论物权法上的地上车位及地下车库的权属

案件简介。2008年5月，张先生一家花了50万元从某房地产开发公司购买了一套房屋，开盘后，开发商同时向业主公开出售小区的停车位。张先生一家花了42000元买下了一个地下自行车停车库和一个地面停车位。其中地下自行车停车库28000元，地面停车位14000元。开发商交房后，小区物业入住便开始向业主收取停车费。张先生认为自己既然已经买断了这两个停车位，就可以随意使用，根本就无须再交费。况且停车位是是小区的公共配套设施，开发商是无权对外出售的。

住宅小区停车位权利的归属问题引发了许多的社会矛盾，现行的《物权法》尽管对住宅小区的停车位的权利作出了规定，但因为内容较为笼统，如何认定住宅小车停车位权属显得十分迫切。

一、车位、车库可以作为建筑物的专有部分而成为建筑物区分所有权的客体依我国《物权法》的规定，建筑物区分所有权由专有部分的专有权、共有部分的共有权和成员权三部分组成，其中专有权是其核心。专有部分，是指具有构造上及使用上的独立性，并能够成为分别所有权客体的部分。一般来说，专有部分的范围是房屋的使用面积、套内墙体面积、套内阳台建筑面积。专有部分是各个区分所有人单独享有的所有权客体，此项单独所有权与一般的单独所有权并无本质区别，权利人可以行使完全的占有、使用、收益、处分权。《建筑物区分所有权司法解释》第二条第1款的规定，车位、车库构成建筑物的专有部分：

（一）具有构造止的独立性，能够明确区分

构造上的独立性，称为“物理上的独立性”，即各个部分在建筑物的构造上可以被区分开，并且可以与建筑物的其它部分相隔离。隔离，应采取“观念上的间隔”，即“无物理的间隔”，只要符合明确区分界线的要求，即使没有物理上的遮蔽性，也具有构造上的独立性，土地即为此例。所以，不同的车位车库之间的遮闭性可依观念上的隔离得以实现.

（二）具有利用上的独立性，可以排他使用