兰州轨道交通1号线奥体中心站主体结构封顶

奥体中心站主体结构封顶

中国兰州网4月27日消息经过一年的艰苦建设，4月27日，兰州轨道交通1号线一期工程奥体中心站车站主体结构正式封顶，这是自去年3月28日全线开工以来，1号线一期工程首个主体结构封顶的车站。至此，包括先期开工建设的试验段迎门滩、世纪大道站，兰州轨道交通1号线已有3座车站主体结构封顶。据悉，按照施工计划，奥体中心至世纪大道区间穿黄泥水盾构机近日将从奥体中心站右线始发掘进。

27日上午，位于北滨河西路的奥体中心站建设现场一片忙碌，一辆辆商砼车进入工地，将预拌好的混凝土送入肩臂式混凝土泵车，泵车伸出“长臂”，将混凝土源源不断地浇进钢筋笼中，几十分钟后，车站南端最后一块顶板浇筑完毕，整个车站主体结构宣告封顶。

据悉，奥体中心站位于深安大桥西侧，沿规划道路深安路东西走向跨路口布置，车站总长216.95米，标准段宽21.8米，高19.49米，建筑面积24526平方米。该站为地下三层岛式车站，其中地下一层为物业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。奥体中心站共设置4个出入口，2组风亭，车站主体及附属工程均采用明挖法施工。

负责奥体中心站及奥世区间施工的中铁十四局项目部经理吴遁告诉记者，由于奥体中心站施工对城市交通影响不大，场地施工条件较好，因此自去年开工以来进展顺利，目前各项前期工作均已完成。为确保车站主体顺利施工，针对特殊复杂地质条件和车站结构防水等级要求苛刻等诸多难题，市轨道公司与中铁十四局项目部组织国内轨道交通领域的知名专家，对车站深基坑开挖、车站结构防水等工程反复进行可行性研究、风险研判和技术方案论证，制定出切实可行的施工方案。施工过程中，中铁十四局项目部优化施工组织方案，科学合理安排工期计划，加强现场安全质量、工程进度、标准化文明工地管理。

据中铁十四局项目部相关负责人介绍，奥体中心车站主体结构封顶后，该项目部的施工重点将转入奥体中心至世纪大道穿黄区间的盾构掘进，目前承担该区间掘进任务的泥水平衡盾构机正在进行组装，近期将从奥体中心站始发开始右线掘进。

第二篇：贵阳城市轨道交通1号线朱家湾车站成功封顶贵阳城市轨道交通1号线朱家湾车站成功封顶

6月25日零晨5点，随着最后一车混凝土浇注完毕，由中铁五局贵州公司承建的贵阳城市轨道交通1号线土建6标段朱家湾车站顺利实现封顶。

贵阳轨道交通1号线土建6标，位于贵阳市观山湖区，线路总长1.9公里，为两站两区间，即会展中心站至朱家湾站区间、朱家湾站、朱家湾站至大寨站区间、大寨站。朱家湾车站设计长度为200m，基坑长230m，深度约12~17.2m，主体结构采用地下两层岛式车站，两层两跨结构，车站共设4组出入口和4个风亭。

朱家湾车站地处210国道，沿线房屋密集、下穿管线多、场地窄、围岩差。为了快速高效组织施工，贵阳城市轨道交通有限公司、中铁五局贵州公司等各级领导高度重视，积极给予项目部支持和指导，较快完成了朱家湾车站的征地拆迁、管线改移工作，确保了进场两个月即实现了朱家湾车站基坑土石方挖运工作。

在施工过程中，项目部更是精心组织，优化方案，为车站主体工程如期封顶赢得宝贵时间，实现了节点工期目标，保质保量安全的完成了施工任务。

第三篇：合肥轨道交通3号线防洪应急演练1防洪防汛应急演练实施方案及总结

二0一八年六月

防洪防汛应急演练实施方案及总结

一、演练目的