大通关业务行业研究

1.行业背景介绍：

1.1定义：

大通关，指的是口岸各部门、单位、企业等，采取有效的手段，使口岸物流、单证流、资金流、信息流高效、顺畅地运转，同时实现口岸管理部门有效监管和高效服务地结合。它是涉及海关、外经贸主管部门、运输、仓储、海事、银行、保险等各个国家执法机关和商业机构的系统。实施大通关，最直接的目的就是提高效率，减少审批程序和办事环节，口岸各方建立快捷有效的协调机制，实现资源共享，通过实施科学、高效地监管，以达到口岸通关效率的大幅度提高，真正实现“快进快出”。

1.2大通关建设进程

2001年10月，国务院办公厅下发了《关于进一步提高口岸工作效率的通知》，明确指示“实行‘大通关’制度，提高通关效率”。2004年，在全国提高口岸工作效率现场会上，国务院副总理吴仪进一步指示各地、各部门积极推进大通关工作，提高口岸工作效率。

重点建设和发展8大海港（大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、黄埔、深圳）、3大空港（北京、上海、广州）和2大铁路（深圳、满洲里）口岸，全面推行“大通关”制度。

1.3大通关平台组成

1.中国电子口岸——经国务院批准，由海关总署牵头，会同其他11个部委共同开发建设的公众数据中心和数据交换平台。它依托国家电信公网，实现工商、税务、海关、外汇、外贸、质检、公安、铁路、银行等部门以及进出口企业、加工贸易企业、外贸中介服务企业、外贸货主单位的联网，将进出口管理流信息、资金流信息、货物流信息存放在一个集中式的数据库中，随时提供国家各行政管理部门进行跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查，并向企业提供利用互联网办理报关、结付汇核销、出口退税、进口增值税联网核查、网上支付等实时在线业务。自1998年开始建设以来，中国电子口岸企业用户累计已经超过50万家，电子口岸系统日处理电子单证量达120万笔。

2.地方电子口岸——我国从2002年5月上海大通关现场会后，以“统一认证，统一标准，统一品牌”的原则，着手建设地方电子口岸。在保证各行政执法部门管理职能的前提下，各地创造出多种适合本地经济发展的电子口岸建设模式，其中宁波、上海、广州、山东、深圳地方电子口岸建设进展较快，形成了第一方阵，平台建设走在了全国前列。

图1大通关平台示意图

电子口岸在开发过程中，逐步形成了应用覆盖面广、数据交换量大、应用效果明显的进出口管理数据处理中心，为对外经济贸易、运输、仓储、金融、保险等跨部门、跨行业、跨地区的管理和服务提供了统一的应用平台。这也催生了专注于一站式通关业务的市场。

2.一站式通关业务简介

图2传统通关业务

从上图可以看出，传统的通关业务主要是货主委托给货代之后由货代来完成报关放行运输业务，由于传统模式并未实现如上图部门业务的整合，因此通过过程耗时长，这对于追求速度的现代商务还说无异于一个瓶颈。

中国大通关物流平台的建设就是为了解决目前存在的这一瓶颈而在国家层面积极推动的一项系统工程。

因此参与到该平台建设的企业来说，首先在政策面上就具有扶持优势，其次我国目前物流2010年中国物流行业的产值达到12000亿元，2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。中国第三方物流市场空间广阔。中国依据加入wto的承诺全面开放物流市场。第三方物流市场在增长中细分，第三方物流企业在竞争中整合，第三方物流政策环境进一步改善，中国第三方物流将在新的起点上快速发展。2006年我国第三方物流市场比2005年增长约30％，其市场规模已超过1300亿元人民币。市场容量极大。

基于以上两点，未来涉及一站式仓储物流及通关业务的企业将会大有作为。

3.目标企业介绍