陈志怀同志在串场河捐资动员会上讲话

在新建串场河大桥筹资动员大会上的讲话

2007年

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同志们：

通过5个多月的紧张筹备，新串场河大桥马上就要奠基开工建设了，新建串场河大桥是全镇4万人民政治、经济、生活中的一件大事，是加快便仓经济发展步伐和推进各项社会事业全面进步的一项重点工程。今天会议的中心议题，就是动员和号召全镇上下，充分认清新建串场河大桥的重要性和紧迫性，充分认清新建串场河大桥的责任感和使命感，以积极的态度、满腔的热情和实实在在的行动，积极投身到新建串场河大桥工程中去，为新建串场河大桥出力流汗，作出自己应有的贡献。下面，我根据镇三套班子集体讨论的意见，就新建串场河大桥工作，讲三个方面的意见。

一、统一思想认识，切实增强新建串场河大桥的责任感和使命感

现在的串场河大桥始建于上世纪70年代，是便仓镇境内横跨串场河的第一座桥梁，凝聚了便仓上下的心血和汗水，在70年代初建成这样一座颇具规模的大桥非常不容易，是老一辈拼搏进取、艰辛努力和无私奉献的结果。当时串场河大桥建成后，便仓人民可以用欢呼雀跃来形容，靠渡船通过串场河的历史一去不复返，30多年来，串场河大桥为便仓的经济发展

1和社会进步立下了不可磨灭的功勋，便仓的人流、物流通过串场河大桥与全国四面八方对接，串场河大桥为便仓人带来了方便，带来了快捷，带来了精彩世界，带来了滚滚财源，我们享受着前人为我们造就的福荫。

但是，串场河大桥在为我们默默付出的同时，自己却在不断地被岁月侵蚀，而当时串场河大桥的缔造者们也不可能想到，便仓的发展步伐会这么快，便仓的今天会这样繁荣，串场河大桥已不堪承受便仓突飞猛进的发展之重，因长期承受满负荷运行，甚至超负荷运行，桥身严重受损，现已属国家一级危桥，一级危桥的定义，就是崩塌的危险随时都可能发生，镇党委政府几次对串场河大桥进行维护和维修，于1999年就采取了限载措施，但没有能从根本上解决串场河大桥超负荷运行的问题，桥身仍在不断的受损，2003年在万般无奈的情况下，考虑到人民生命财产安全，镇党委政府采取了适度封桥的措施，当时党委政府也非常明白，适度封桥就等于是在便仓经济发展的大动脉上设下了一个人为的瓶颈，将会严重制约便仓经济的发展。封桥后，各种困难和矛盾纷至沓来，对便仓经济和社会各个方面都产生了许多的不良影响，我把它概括为六个严重干扰：

一是严重干扰了工业经济的健康运行。串场河以西的砖瓦、昌源、昌达、恒机、悦兴等骨干工业企业，原辅材料和产品进出口被卡断，只能从吴抬路方向绕道进出，在增加企业运输成本的同时，为企业的正常生产经营带来了诸多不便；二是严重干扰了农村经济的蓬勃发展。大批农副产品运输受阻，农

2业机械跨区作业受限；三是严重干扰了招商引资的快速推进。一大批意向在串场河以西落户的项目，因串场河大桥问题没有最终敲定；四是严重干扰了全镇上下的创业热情。全镇有一大批想自己创业的能人、老板，因交通受限，迟迟没有能够下定创业的决心；五是严重干扰了全镇群众的正常生活。串场河大桥造成的交通阻塞经常发生，中小学生放学通过串场河大桥时让人提心吊胆；六是严重干扰了便仓正常的对外形象。串场河大桥的适度封桥使外来车辆进出严重受阻，不同程度地损坏了便仓良好的外在形象。

尽快新建串场河大桥是全镇4万人民的共同心愿，也是全镇上下共同的内在要求，功在当今，利在当代，造福子孙，意义深远。