工务段全面落实无缝线路防胀工作

连日来，气温持续升高，根据季节特点，工务段各基层工区将无缝线路防胀工作列为当前重点的季节性安全工作之一，全面落实了各项防胀措施。

各工区安排了无缝线路巡热人员，要求巡热人员定时测量轨温和观测方向不良处所的变化情况；当日的作业处所和施工重点地段轨向变化情况，并要求做好相应的记录，发现异状及时采取防范措施。要求各工区做好防胀抢险准备工作，对本工区所备的二氧化碳降温器进行认真检查，确保状态良好，并从各工区抽出一名职工进行了集中操作技能培训。要求各工区在高温季节不安排影响无缝线路稳定性的作业，以保证无缝线路的稳定性。

第二篇：长春工务段2012高速铁路防胀抢修预案长工高发[2012]292号签发人：王梦客

长春工务段2012高速铁路

防胀抢修预案

为处理突发性胀轨事件，缩短处理胀轨时间，明确胀轨紧急处理程序，结合哈大客专、长吉城际线路实际情况，特制定此胀轨抢修预案：

第一章组织机构

1.段成立长吉城际设备故障应急预案领导小组组长：段长李良善党委书记赖兆奇副组长：王梦客

成员。高铁技术管理科、技术科、安全科、材料科、财务科、人事科、长春西客专、长吉城际车间。

2.段成立设备故障应急预案包保组

段按领导班子成员包车间、科室干部包保工区的原则，要求从即日起深入到车间、工区认真组织和督促好设备故障应急预案。

3.段制定了具体应急处理预案，准备足够的车辆、机具、材料，保证随时处理突发故障需要。

第二章处理程序

一、信息传递

1.段调度接到行调、工务处调度及现场反馈的设备故障信息后，应立即向段长（或主管副段长）汇报，由段长（或副段长）指

挥现场进行应急检查处理。

2.段、车间、工区各级检查人员发现线桥设备故障影响列车运行安全时，应立即向段调度汇报，并迅速召集人员处理。

3.处理过程中应加强与相关单位和部门的联系，畅通现场信息渠道。现场抢修负责人必须及时将现场抢修处理情况报告车站值班员（应急值守人员），段调度部门应主动询问和及时掌握现场处理情况。

二、处理流程

1.在车站运统－46进行登销记。

2.根据故障情况通知供电、电务段、公安等配合单位。

3.从就近的栅栏或应急通道进入设备故障区间。情况紧急时可直接从确定的故障地点拆除栅栏进入。

4.达到故障地点后立即设置现场防护，并按规定实施抢修处理。

5.抢修处理完毕后，由抢修负责人组织现场检查，确认线路状态达到放行列车条件后，方可开通线路。

第三章胀轨处理

1.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，经采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，有砟轨道地段夯拍道床，具备放行条件时可按不超过20km/h的速度放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。

2.无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨放散应力，整正线路，夯拍道床，具备放行条件时可放行列车，首列放行列车速度不得超过20km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。