基础底板支撑方案

本工程的基坑底板厚度。地下车库为500mm、1#楼为1200mm、2#楼为1200mm、3#楼4#楼为900mm、5#楼为1000mm、6#楼7#楼为600mm，无梁式板。

一、主要施工方法：

为保证上层钢筋网位置的正确性，上层钢筋支撑作以下设计：

1、本工程大面积的底板上、下皮钢筋间距：地下车库为393，1#楼为1075，2#楼为1075mm。上、下层钢筋：

1、

2、

3、

4、

5、

6、7#楼和地下车库均为Φ25＠150。故采用以下形式进行支撑：

∠

水平角钢支撑为∠50×5@1500；垂直钢筋支撑为Φ25＠1500；斜撑采用Φ16钢筋。

2、本工程局部部位（集水井、电梯井）高低跨交结处，上、下层之间的距离较大，在2000～4000之间，故采用以下形式进行支撑：

∠∠50*5

水平角钢采用∠50×5@1500；垂直角钢采用∠50×5@1500；斜撑采用Φ16钢筋。

二、设计验算：

轴心受压杆件受力计算：

1.单根立杆受1.5m见方，上层钢筋间距＠140，共为24根，

1.5m长。施工动载。

n=g+f=38.4×1.5×24+2000×1.5×1.5=5882n2.单根立杆验算：（1）Φ25钢筋

实际长度：l=1170

a=л/4×d2=491m2强度验算：σ=n/a=5882÷491=11.98n/mm2＜∫=205n/mm2

稳定性验算：σ=n/Фa=5882÷（0.52×491）=23.04n/mm2＜∫205n/mm2（2）∠50×5角钢：实际最大长度为4000mm受压截面面积：a=480.3mm2

强度验算：σ=n/a=5882÷480.3=12.25n/mm2稳定性验算：σ=n/Фa=5882÷（0.16×480.3）=76.5n/mm2＜∫=205n/mm23.结论：

本方案都能满足施工要求。

三、安全技术措施：

1.本方案底板支撑采用焊接定位，施工现场应注意施工焊接质量，以免给后道工序造成隐患。

2.流水作业施工，先底板下皮钢筋铺设，然后进行钢支撑施工（包括施工员现场定位水平标高），最后上皮钢筋绑扎施工。

3.外侧边支架离钢筋端部300mm，电梯井、集水井部位较深，支架中部设计水平撑间距不大于1000mm。

第二篇：塔吊基础部位基础底板处理方案运通博远5#办公楼等7项

塔吊塔身部位处理方案

编制单位：编制人：审核人：审批人：编制时间：

河北建设集团有限公司

一、工程概况：

本工程为运通博远5#办公楼等7项，7#楼61~62轴/b~c轴间放置7#（tc5512型号）塔吊，臂长50米，基础（5米×4.5米×1.6米）采用c35混凝土，基础顶标高低于基础板底0.5米，标高为-11.000米；6#楼54~55轴/n~q轴放置6#（c5513型号）塔吊，臂长50米，基础（5米×4.5米×1.6米）采用c35混凝土，基础顶标高低于基础板底0.75米，标高为-11.250米。

二、整改原由

为了防止基础底板受到塔吊运转时的扰动，対底板产生破坏，将6#、7#塔吊基础范围内的基础底板混凝土采用二次浇筑，待主体结构完成塔吊拆除后，对预留范围进行浇筑。据体措施如下。

三、施工措施

1、基础底板浇筑时，留置二次浇筑范围，施工缝做法。在基础底板高度中部1/3处留置50x100凹槽，具体做法同后浇带。