关于扬尘整治的报告

关于扬尘处治工作整改的报告

香格里拉（尼西）至维西（塔城）二级公路改建工程项目建设指挥部：香格里拉（尼西）至维西（塔城）二级公路改建工程第一总监办：我项目部在2017年7月13受到五境乡泽通村通古小组群众举报，举报内容是我项目部在施工过境线时没有做好扬尘处治工作，影响了村民的生活质量，我项目部人员根据对现场进行了解后得知我项目部施工的k49+100～k49+500段路基左右两侧村民住房较多，k49+300处是泽通到拖顶的岔道，由于该处过往车辆较多，我项目部对该处每天进行的1-2次洒水降尘并不能起到明显的降尘作用，我项目部人员通过对现场进行了解并和村民进行沟通后决定对该段路基的洒水频率由每日1-2次提升到2-6次（根据现场扬尘情况确定）以减少该段路基施工时产生的扬尘，恢复村民以往的生活质量。

附件：《现场整治图片》

山西长城路桥建设开发有限公司香格里拉尼西至维西塔城二级公路改建工程五合同段项目部

2017年07月15日

附件

《现场整改图片》正在对k49+100～k49+500进行洒水降尘

正在对k49+100～k49+500进行洒水降尘

洒水后施工现场扬尘明显减少（车辆通过时基本看不见扬尘）

洒水后施工现场扬尘明显减少（车辆通过时基本看不见扬尘）

洒水后施工现场扬尘明显减少（车辆通过时基本看不见扬尘）

洒水后施工现场扬尘明显减少（车辆通过时基本看不见扬尘）

第二篇：扬尘污染问题整治情况的报告关于***工程便道扬尘问题整治

情况的报告

*月11日，上级领导对大***新建工程现场工程建设情况进行了视察。针对视察中发现的施工便道扬尘问题，我项目部高度重视，及时与各标段联系，要求对存在扬尘问题的路段立即进行整改，对全线施工便道进行整理，以保证便道整体平整，并按实际需要对全线便道、路基路面进行轮流洒水作业、最大限度的降低扬尘。

此次出现的便道扬尘问题，主要原因在于洒水不到位。其次，部分路段因存在协调问题尚未解决，暂时无法进场施工，造成无法对问题路段及时进行洒水作业。

在下步工作中，项目部将继续对各标段施工作业进行严格管控，对易造成扬尘的便道浮土和易产生扬尘的细沙、石灰等原材及时进行洒水、围挡和覆盖处理，按要求做到文明施工。

工程项目经理部

第三篇：扬尘整治方案杭州地铁1号线工程武林广场站扬尘治理方案

扬尘治理方案

为了加强我工地余泥渣土排放管理，减少扬尘污染，改善施工环境，决定大力开展扬尘污染专项整治行动，现制定方案如下。

一、工程概况

武林广场站是杭州地铁

一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161.75m，车站标准段总宽36.6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留2个盾构始发井。

武林广场站位于杭州市中心广场——武林广场东北角，与武林广场东通道呈34°斜交。车站南端位于广场西南角地块内，北端位于武林广场东通道东北角。是1号线和3号线的换乘站，为地下三层上下重叠岛式站台，以形成在同一个站台完成换乘的车站形式。车站连接武林广场地下商业开发和控制中心大楼。车站东侧为浙江省科协大楼，距离车站基最小净距约10.8m。西侧为浙江省展览馆，距离车站基坑约8m。

二、编制依据

武林广场站环境保护与文明施工保证体系

三、工作目标